Lifestory

Moje Jawa 250/559 z 1963

(průběžně aktualizováno-pro ty co to náhodou čtou :-)

Život této socialistické krásky počal léta páně 1963 roku,kdy se narodila v JAWA n.p.Tehdy ji poprvé technik natankoval životabudič :-) do nádrže a nastartoval její srdce,tím ji probudil k životu :-) Paneláček pomalu dospíval a tak nadešel čas aby opustil brány národního podniku JAWA a vydal se poznávat svět s novým majitelem.Pár týdnů na to byla zakoupena a prožívala nejšťastnější chvíle svého života.Byla mladá,plná života,prostě vše co patří k mládí.Po asi 20 letech věrných služeb,ale přestala původního majitele bavit a ten jí prodal nějakým zamindrákovaným puberťákům.Tady se začíná psát nejhorší období jejího života.Byla nabarvena štětcem na fialovo,vláčena lesy,poli,mezemi,ničena.........prostě jedno velké utrpení.Není divu,že proto její život vyhasl a byla rozebrána a odstavena do stodoly.Zde stála asi dalších 5 let než jsem se o ní dozvěděl já :-) a rozhodl jsem se,že ji dopřeju důstojné stáří jaké si zaslouží..................práce bylo mnoho,stále je a bude,ale každou vydělanou korunu vložím do jejího zotavení dokud nebude vypadat jako kdyby právě sjela z pásu.Myslím,že dostala víceméně pěkný dárek ke svým čtyřicátinám-znovuoživení a záchranu před šroťákem.O tom si bohužel jiné motorky můžou nechat jen zdát :-(  

Tak tuhle mojí ¨kočku¨ původně vyměnil brácha za 1 GB HDD. Tehdy to pro mě byla pouze kupa dílů a plechů, ty měly opravdu rozkošnou barvu - odporná fialová. A ten kdo ji natíral tak ji asi natíral štětcem. Jinak nám ale tvrdil, že motorově je na tom opravdu dobře a že je po GO. Ale co byste chtěli zadarmo že? Tak šel čas brácha ji přestříkal - za moje prachy, protože byl jaksi ve finanční tísni. A začali ji ještě s jedním fandou do motorek skládat. Tehdy jsem ještě o motorkách věděl jen, že mají jen dvě kola a rychlou akceleraci toť vše. Ne, že by to teď bylo lepší, ale když mi někdo říkal něco o ¨guferu¨ což sem netušil o co go tak sem ho chtěl zrakvit, bo sem si myslel, že mě uráží. Teď už se v těch výrazech trochu pohybuju, ale stále nic moc. No dále k opravě. Po nastříkání to brácha sestavil, samozřejmě to ojebal - nedotáhl šrouby, nezkontroloval motor, nevyleštil kartery, prostě nic. A huráá na cesty (i bez papírů). Motorka po nastartování strašně klepala a netáhla + zplodiny odcházely přes koleno a ne přes výfuk. Tak jsme šli kolena, výfuky a píšťaly odkarbonovat ohněmJ Po této ¨operaci¨ stejně furt klepala a nejela. Když jsem řekl, že to je asi problém v motoru, tak jsem si vyslechl plno keců, že o tom nic nevím atd.

Pak sundali hlavu….. A hle měl jsem pravdu. GO pro toho kdo ho dělal znamenalo udělat 4. výbrus a konec. Ten debil tam dal píst z 3. výbrusu, který samozřejmě mlátil jako divý do stěn válce a myslíme si, že i ohnul klikovku, ta byla brutálně koplá a ohlá. Naštěstí jsme dostali druhou, která byla v lepším stavu - setrvačník, ale stejně jsem ji musel nechat opravit. To je zatím vše, teď nám chybí ještě hodně věcí k dokončení - sestavit motor, natřít zlaté proužky, koupit nové sedlo a komplet výfukové potrubí(ne že by nebylo funkční,ale je hnusné). Má najeto 47 503 Km, takže od této cifry jsem vše ujel na nový 4. výbrus.

Tak teď (28.6.2003) je sestavená, motor byl spuštěn, ale nejezdilo se, protože bylo píchlé kolo, které je už spravené. Po tomto testu příjdou na řadu papíry - jejich vyřízení, pak proužky a až potom řidičák. Ještě malou poznámku:Za vše vděčím Tomovi, bez kterého by tahle motorka nejela asi ještě hodně dlouho. Udělal vše sám, i když jsem mu chtěl pomoct a tak se to sám učit, jeho tempo bylo ovšem vražedné tím pádem jsem se stal pomalým. No neva,alespoň už budu trochu vědět pro příští GO a snad ho i udělám jen s částečnou nebo žádnou pomocí uvidí se.

Od počátku července JEZDÍ!!!! Už jsem na ni i jel, sice bez řidičáku, ale neva.

Dost blbnul plyn, tak jsem koupil nové lanko a už to vypadá OK. Teď je největší problém přední tlumiče bez oleje. Na ten už fakt nezbyly prachy. Pak ještě vyměnit čep kyvné vidlice a bude to supr.

Byl jsem koupit 18.8.2003 olej do tlumičů, origoš rámeček předního světla. Olej sem do tlumičů nalil, ale začal vytékat, nejdřív spodem a po dotažení výpustných šroubů i vrchem, což nechápu, ale asi jsou špatné gufera.

19.8.2003 jsem měl první jízdu v autoškole.

Od září jsem na ni dokreslil zlaté proužky, takže zase vypadá trochu líp.

4.9.2003 jsem složil řidičsské oprávnění ůplně bez problémů-testy za 65b.

Začínám jezdit legálně,jen si zajít pro řidičákJ ale i přes to už mám najeto asi 200 km po GO a zatím klepu do dřeva,jede jak hodinky ze Švajcarska.

12. 13. nebo 14. 2003 snad pojedu za kamarádkou do Frenu,což snad bude moje první delší cesta.Uvidím jak dopadne a estli se z ní vrátímJ

Dne 8.9.2003 jsem jel na zápis do Zlína, měl jsem štestí a skončili jsme vcelku brzo, takže jsem stihl vyzvednout v Ostravě řidičšské oprávnění a v Havířově mi vydali ŘIDIČÁK!!! Urááááááááááááááááááá.Hned jsme se jeli s bráchou projet k Maluchovi-synek od kerého jsem ji dostal.Nechápal. Pak bracha začal točit něco o malém tlaku v zadním kole,vzal kompresor a  začal foukat zadní kolo. Až bylo hotovo,tak jsme jen uslyšeli šššššššššššš a kolo bylo na zemi.Prognóza:urvaný ventilek……….

9.9.2003 jsem se pokoušel sehnat onu nešťastnou duši o rozměrech 3.50*16,samozřejmě NIKDE ji neměli, ani v Suché,Karviné,Orlové!!!!!!!!!!!!!Tak jsem opět musel jak debil do Ostravy.Ještě štěstí, že ten dům motocyklů existuje, bez něj by to asi vůbec nešlo........ Jo SP-Už mi troubí klaksonJ

Dnes je 5. října. Počítadlo kilometrů ukazuje 48 200Km.Což znamená,že od původních 47 500Km jsem už ujel 700 kiláků.Těch zbývajících 300 co chybí do konce zájezdu letos asi nestihnu.No co se dá dělat,musím to odjet v roce 2004.Snad se ji povede zajet během jara no a na léto bude Jawuška zajetá na 100%.Už se nemůžu dočkat.Plánuju tyto opravy:

·                    Koupit nové zadní pneu (hotovo)

·                    Nové výfukové potrubí

·                    Čep do kyvné vidlice

Tyto opravy budou vcelku dost nákladné-předběžně asi 5000Kč.No uvidíme.

No,teď je Jawuška asi od konce října (dnes je 30.listopadu) zazimovaná L S ježděním v sezóně 2003 je konec bohužel,už se ale těším na příští sezónu 2004.Taky jsem před zazimováním stačil ujet ještě asi 50 kmJ,takže do konce prvního zájezdu stačí 250km.....Taky začínám jezdit na jiný oil.Mogul super stabil není pro dvoutakt vhodný J buď se pokusím sehnat Mogul TSF nebo Repsol Moto Syntetico/Valvoline Competition poslední dva polosyntetika za asi 200Kč,TSF asi za 140Kč/l.Zatím vše,další záznam přibude asi až na jaře 2004....................

Tak nakonec se přece jen něco staloJ.Rodiče odmítli peníze na dárky a mě zůstalo asi 1300 Kč.Takže jsem koupil zadní gumu Mitas H-06,nové brzdové obložení dozadu a novou svíčku+Tempo a Silichrom.Takže teď leštím o sto šest aby ty chromy a barva alespoň trochu vypadalyJ.Splnil jsem první úkol-koupě nové zadní gumy,teď ještě sehnat peníze na ten čep kyvné vidlice a nové výfuky….V plánu jsou taky nové černé vysoké boty a kožená bunda.

Dnes 17.2.04 jsem koupil černý sprej na válec,který jsem hned nastříkal,válec vypadá mnohem líp než když byl zrezlý J.Jinak teď dělám na bráchově Číze,snad bude potom jezdit-uvidí se.Taky mám v plánu koupit asi 2-3 litry polysyntetického oila,jako vhodný kandidát se jeví Valvoline Competition 2T v ceně 160 Kč/l.A když budu v tém Dómu Motocyglof J tak se poďévám na nějaké chromované srcátko,protože to stávající plastofé je fuck hnus :-D

24.2 a 25.2  jsem se opět vypravil na nákupy do Domu Motocyklů.Koupil jsem oil Valvoline 3l,zrcátko,palivový filter a zámek do sedla.Ten zámek byl nejdřív krátký,tak jsem ho musel jet vyměnit,ale delší neměli a v vnutili mi celou sadu o 80 Kč dražší…no co.Problém byl v tom,že trubka v rámu neměla v sobě díru na ten posuvný kolíček,to spravila pilka,do které jsem narval dva plátky a poté dopiloval pilníčkem.Teď je to OK a sedlo se dá zamykat,jsem spokojen na 100%.Teď ještě v březnu koupit komplet výfuky a budu v sedmém Jawáckém nebi :-D

Tak na Jawácké nebe si ještě počkám J,ale už se blížím,stejně jako sezóna.A protože mám v plánu jezdit daleko od domova a jak všichni píšou tahat sebou batoh na zádech je psychicky i fyzicky složité,rozhodl jsem se k pořízení batohu na kolečku-PAv.A jelikož se jeden úplně náhodou povaloval bez ladu a skladu přímo ve sklepě,kde mám motorku J tak jsem se domluvil s majitelem a ten mi ho za 1800 Kč prodal,což je cena velmi solidní,na to,kolik jiní vydřiduši za Paviky chcou.Jen pro doplnění-jde o PAv 41,odpružen gumovými špalíky,se zahrádkou.Bohužel chybí tažné zařízení.Domluvil jsem se s majitelem (je fakt šikovný-už vím že není-11.06.2004) a slíbil,že v ceně bude i výroba tažného zařízení.Moto jsme oměřili a teď zbývá počkat až skončí jarní prázdniny a bude otevřena svářečská škola.-)PAv bude ještě potřebovat nový lak,nové pneu.Jinak je vše OK teda až na to,že nová 12x4 pneu stojí 600 L

No zase se konal jeden výlet na nákupy(3.3.2004).Eště pár takových a budu na nule J.Ten dnešní mě vyšel na pět stovek.Zase jsem,ale koupil pár užitečných věcí jako mezikus mezi filtr a karburátor(původní byl tvrdý jako beton a demontovat karbec znamenalo demontovat půl motorkyJ dále náhradní sklo na PAva,Filtr do mášy,protože ten původní vypadal jako by si s ním někdo vytřel pr**l…a pokusná odrazka dozadu na PAva.Zbylo ještě na dvě brzdové obložení,naštěstí jsem už sehnal i firmu,kde mi to nalepí.To je asi všechno,už se těším na další výlet…..

Taky jsem dostal konečně osku do kola od PAva a originální zásuvku,teď už zbývá jen tažné zařízení a bude komplet připraven na tahání mojí bagážeJ,tažné by snad mělo být do 10.3.2004.Tak doufám,že bude no..

Včera(8.3.2004) jsem dostal sms,že obložení je nalepeno.Vzal jsem auto rodičů a těsně před zavírací dobou hodil smyka před obchodem J,stálo to 40Kč,což je slušné a celkem to vyjde mnohem levněji(1 pakna u Orla -75Kč X 1 pakna moje -47Kč) No a hned jsem je šel narvat do bubnu.Bylo to super asi pět minut,než mě napadlo se rozjet a zkusit zabrzdit……švist a lanko v prdeli J V úterý mi brach koupil nové a já ho tam ještě dnes dal,je sice delší,ale to nebyl ten hlavní problém..hlavní problém byl stržený závit na klíči.Než jsem přišel na to,že to jde vyklepat,tak jsem zničil eště jeden starší a ulomil jsem paknu,kerá byla k němu přirezlá.Naštěstí jsem našel ještě jeden buben s funkčním závitem na klíči.Pak už to bylo ráz na ráz.Vyměnit,naťukat dobrý klíč a hotovo.Možná je maličký zádrhel v tom,že staronový klíč je asi o 0,1 mm širší než původní(původní byl ještě jako bonus trochu ohlý) a čelisti jsou o kousek více rozevřené.Výsledek je,že to brzdí i při max. povolení,takže nezbývá než doufat,že se to zajede vcelku rychle a nestihnu si rozbít hubu-stačí jemně zatáhnout a kolo je bloklé fest.

20.3.04 tak dnes jsem konečně dostal zámek do korby PAva,stálo to 230 kč a ještě je to polotovar………což mě vcelku sereL.Je to funkční,ale chybí tam taková tyčinka,která se zachytí za bazmekt v korbě,je to sice blbost,dá se to snadno dodělat,ale 230 Kč za takového pidižvíka,tak jsem čekal,že to bude hotové k namontování a ne že si to budu ještě muset dodělat…….ale je fakt,že jsem rád,že ho mám.22.03.2004 v pondělí by už mělo být konečně hotové tažné zařízení,což znamená,že bude zbývat dodělat elektriku(kabely jsou už natáhle v Pavovi,zbývá je natáhnout na motorku),zprovoznit zámek a PAv bude 100% připraven na cestu.(Matku na osku kola jsem použil ze 120ky,je to shodné:-)

22.03.2004 tak včera jsem zprovoznil zámek,je tam daný hřebík a zahnutý aby nevypadával,drží to solidně-vytáhl jsem to za zahrádku do vzduchu a třepal jsem s tym,obstál,jen to má velký zdvih-víko se zvedne asi o necelý cm,to hodlám vyřešit podložkami pod zámek a nalepením gumy okolo PAva(na korbě guma je)

22.03.2004Tak tažné bude až koncem března.Nevadí.Ale vadí něco jiného….sundal jsem kolena abych se podíval do válce jak je na tom s karbonem,karbon vypadal OK,ale uviděl jsem trhliny ve válci,válec šel okamžitě dolů,hlava pístu byla zasraná karbonem až hrůza,ale stopy po přidření nikde,píst OK,kroužky taky motorka jela v pohodě,opravdu nemám tucha,kde se tam ty trhlinky vzaly.A pak přišel ještě jeden šok,chtěl jsem zkusit klikovku,píst se kvedlal až hrůza,šel dolů,diagnóza:buď vymleté bronzové futro nebo pístní čep nebo obojí.No pokud je v prdeli i to futro tak budu asi pěkně nasraný,protože jsem loni nechal dělat kliku a ojnice byla nová-kokoti jedni!!!Kdyby bylo v řiti futro,tak bych musel půlit a nechat tam nalisovat nové,uvidíme,co to udělá po výměně čepu……dnes zase jedu do Ostravy a jsem pěkně nasraný i proto,že jsem se pokoušel celý den koupit hermetic nebo hermasal a samozřejmě ho nikde nemají.To je fakt k posrání,když člověk něco chce,tak to nesežene ani za boha.Nakonec to byl i pístní čep.který jsem vyměnil,vůle se sice zmenšila,ale futro je taky trochu omleté....seru na to:-) válec má stejně 4.výbrus a mám náhradní ještě originál nebroušený,potom nechám udělat i kliku.Ptal jsem se na jawamanii,jestli by nebylo možné sehnat kliku uloženou na jehlách-horní oko,bohužel můj předpoklad mi ostatní potvrdili-na 250ku smůla :-(

26.03.2004 Jelikož jsem velice šikovný člověk,tak se mi povedlo zničit už druhý filtr na benzín….prostě to samo nějak upadlo(nožka)J,no,ale každá sranda něco stojí a mě už ty blbé filtry přišly na 180 KčL.No už vím jak na to,tak už snad další nezničím….Taky jsem pro jistotu koupil fajfku,jeden nikdy neví kdy odejde.

Dnes posledního března 2004 jsem dojel tisící kilometr,zatím klepu do dřeva,až na malé zádrhely bezproblémů,teď mě čeká ještě přeštelování karburátoru na chudší směs,slibuju si od toho o něco menší spotřebu.Jehla půjde o jeden zářez dolů-na 2. od shora a pohraju si s tryskou bohatosti,samozřejmě,že v mezích normy aby směs nebyla ochuzena zbytečně moc.Jehlu jsem shodil na druhý zářez,co mě ale překvapilo-vypadlý dorazový šroub volnoběhu!!A volnoběh byl OK,i když poněkud méně pravidelný……karbec nepotřeboval nijak zvlášť seřídit,ochudil jsem nejdřív o půl otáčky-to se jí ale nelíbilo a cukala hoodněJ tak jsem o čtvrt otáčky zvedl bohatost a je to OK,volnoběh drží a  při jízdě na čtyřku při 40km/h akceleruje plynule bez jakéhokoli propadu i do mírného kopečku.Zatím jsem plně spokojen,uvidím jak to bude vypadat za nějakých x set km…

No od úterka 13.4.2004 je konečně PAv připojený(tažné dokončeno) snad vydrží….první testovací jízda proběhla ve dvou do Ostravy za plného provozu.Drželo to solidně,samozřejmostí byl nižší tah motorky(2jezdci +-180kg+20kg PAv + asi 5-6kg náklad) po rovině v pohodě,do kopce za 4 nic moc..ale za 3 v klidu,najeli jsme asi 70-80km protože jsem zabloudilJ.Jen jsem ho málem ztratil(upadla matka na hřídeli držící Pava u motorky-příště dát závlačku

Jelikož dnes 22.04.2004 bylo hezky,rozhodl jsem se k testu na spotřebu,nádrž jsem vysál opravdu poctivě do suchaJ-byly to dva litry(už budu muset tanknout..) no a jeden litr jsem šoupl zpět a vyrazil(druhý jsem měl v batohu),jezdil jsem po městě,vesnici,z kopce,do kopce,rychlostní úseky(až 100km/h)-prostě tak jak jezdím normálně,chcíplo to po necelých 25km,což mi přišlo málo,kouknu do nádrže a hle eště něco tam zbylo tak jsem poctivě nakláněl,kopnul a ujel další dva kilákyJ,tím mi průměrná spotřeba vyšla na cca 3,7litru/100km,což je dobré.Samo,počítám s tím,že až budu jezdit ve dvojku,ale spíše s PAvem,tak papne asi max 4,5l/100km,víc snad ne.A odstranil jsem protivné pískání předního kola-což bylo způsobeno širším obložením po stranách-1min s pilníkem a je tichoJ

Jo a včera 21.04.2004 jsem si koupil trubkové klíče 8 na 10 a 21ku.Z té 21ky jsem kus odříz a nechal u známého přivařit kousek pásoviny-vyznikl tak klíč na svíčku-velmi nutná věc(původně používaný klíč si vzal brácha-byl jeho) a taky jsem si vyrobil tašku na nářadí,je v ní všechno,co by se mohlo na cestách hodit.Nejlepší by bylo,kdybych to nepotřeboval…….ale Jawa je Jawa :-)

15.04.2004 jsem odkoupil od bráchy mnou již používanou integrálkou.Přepolstroval jsem ji a sedí jak ulitá,jen mě trochu štve,že přes sklo trochu táhne,protože má jiný systém zavíraní hledí a to dolů a dozadu(proti obličeji)

26.7.2004jsem měnil řetěz a šachoval jsem tak nějak s motorkou až jsem dostal šach mat a máša očeličkovala pravou stupačkou zem,rána jak z děla,mě zas bral myokardJ,sice během 2-3 sekund byla zpět na kolech,ale něco se mi zdálo divné…nevěděl jsem co,slyšel jsem nějaké lupnutí.Tak jsem se jí omluvil,že s ní v poslední době mlátím furt o zemL(1x spadla do měkké hlíny,když jsem špatně položil desku pod stojan,1x jsem sebou šlehl na štěrku v 5km/h-odřená guma na stupačce-týden stará,1x pád na místě na koberec-zničené světlo)Koukám a co vidím,mám v ruce zapíchnutý nějaký červený bezmekt,vytahuju a dumám co to sakra………….sakra DO HAJZLUJ světlo rozmáčknuté,inu což,dal jsem tam náhradní,ale už lepené a dnes 27.05.2004 jsem byl v kopru za bratrancem do Kopru(Kopřivnice),ten kdysi sedlal taky Panelku,ale 350ku(typ 360) a dvě měl doma,zároveň mi vyrábí nové tažné na PAva,původní,co mi vyrobil bývalý majitel PAva stojí fakt za hovno a je hnusné(viz Vyjížďky),dal jsem mu 350Kč,ujel asi 80 kiláků,počasí bylo super,pěkně,sice ne moc teplo,ale pohodička klidekJ

10-11.6.2004Jelikož moje přední kolo skákalo více než klokan-absolutně blbě sjeté a,staré a tvrdé,rozhod jsem se utratit poslední peníze za gumu.Zvolil jsem Mitas H-05 3,25*16,Mitas proto,že není tak tvrdý jak Barumka a tvrdší než Sava,navíc Sava se svým vzorkem nijak zvlášť nehodí pro Panelku-vypadalo by to fuckt divně,v sobotu jsem byl konečně pro tažné do Kopru,vyšlo mě to i s těma dvěma zadníma lampami na 500Kč i s komaxitem,což je podle mě slušné,navíc vzhled tohoto nového se starým nedá srovnat,teď v nejbližší době vyzkouším,jak to fungicíruje,ale neočekávám žádné větší problémy….Nová guma je super,kolo neskáče vůbec,sice ještě trochu klouže,ale až se sjede ochranná vrstva,tak bude OK.

Je 21.06.2004 a akce menem Krucemburk se blíží závratným tempem(25-27.června).Inu vydal jsem se do Ostravy k Domu motocyklů(kam jinamJ abych se domluvil s dalšími lidmi,jmenovitě:Marty,Paťa,Nakadah a já.Předtím jsem stihl utratit asi 50Kč za chromovaný šroub do paraboly(původní mi prolétl okolo hlavy hned v počátcích mé motorkářské historieJ,zacelil tak nehezkou díru a vypadá to zas o dost líp.Abych zabránil jeho odletu z motorky,tak jsem ho pojistil pérovkou,matkou a kontramatkou,poctivě dotáh a doufám,že to bude držet.Jinak jsme se domluvili,že v pátek se sjedem u Martyho ve Studénce,Paťa zatím neví-má problém s gumou a NAK jede až v sobotu,takže to bude zajímavé…no uvidí se.

  Je konec června a zase se přihodilo pár věcí v životě mé Clementine,tak si je poznamenám.Začnu karburátorem:Měl jsem na ní původně(ne původní) Jikov(jak jinakJ 2924 SD 11-b,což,jak jsem zjistil,byl nahrazující krbec pro Kývačku 354(poslední kusy) a doma se mi válel 2926 SBDd 2759,rozdíl na první pohled jen v difuzoru 24 versus 26 mm,má to u Jaw nějaký vliv?Ptal jsem se na Manii,nikdo nebyl sto mi odpovědět úplně,jen OK mi poradil ať tam radši dám ten 2926(což jsem stejně měl v plánuJ,ale až po Krucemburku.Ono hrabat do fungující karburace před víkendem,kdy mě čekalo skoro 700km,se mi vůbec nechtělo.(SP-Krucík byl suprJ,za rok jedu zas).No ale 28.6.04 teda hned v pondělí jsem se do toho pustil,vyslechl jsem zase keců,že do toho,co funguje,se hrabat nemá apod.,ale nedal jsem na ně a dobře jsem udělal.Po namontování byl volnoběh  v moc vysokých točkách a nešel dolů u 2924 jsem měl bohatostní šroub otočen o 2-3ot a byl v poho,tady u pana 2926 jsem zjistil,že hodnota 1/2-3/4otáčky je akorát a volnoběh šel dolů(to jsem zjistil asi po dvou a půl hodině točení šroubkamaJ.Výsledek jsem chtěl vyzkoušet na trase do Ostravy(spotřeba,vlastnosti apod.),co jsem zjistil hned,bylo,že máša táhla jak zběsilá a já měl mnohem větší akceleraci než doposud.Tak cesta do Ostravy a zpět zabrala celý den,ujel jsem asi 96km(+-10x-12x jsem zabloudil-hledal jsem Feronu a pak jsem zjistil,že je víceméně kousek,jen co bys pístem dohodil od Domu Motocyklů….inu v testu bylo vše-kolony na červené,kličkování uličkami,mezi auty,ale i rychlostní vložky na okraji města-až 100-110km/h podle tacha,takže asi tak +-90-95km/h reál.Výsledek byl ovšem PERFEKTNÍ a to doslova a do písmene.Po dojetí jsem čeknul svíčku-cihly by jí tu barvu mohly závidětJ,já byl rád,že směs nebyla ani chudá ani bohatá,no a konečně spotřeba činila 3,6l/100km(abych nekecal,tak byla asi 3,4,ale na 96km-po přepočtu 3,6l/100km) a to je fakt super.nehledě na to,že jde mnohem líp točit-tam kde jsem potřeboval na 80km/h 1/2-3/4 plynu mi stačí 1/4 – 1/2.Tam kde mi do kopce nejela víc jak 60km/h jela skoro 90km/h a stále táhla-prostě byl jsem nadšen.Navíc jsem zpozoroval,že s 2924 mi při rychlostech kolem 90km/h brněly nesnesitelně řidítka,tak teď s 2926kou mi jen lehce vrní-a to se vyplatí.

  No a druhá událost:jako všichni jsem byl znechucen neustálým uchcáváním své milé plechové,a tak jsem se rozhod konat.Jako první jsem poslal do náhradních dílů kolínko na mazaní kyvky-zabít toho,co to vynalezl.Místo kolínka jsem dal šroub a do kyvky natlačil injekčně tekuté mazivo a zašpuntoval šroubem obaleným v papíru-drží festJ -tím jsem se zbavil loužiček pod mášou.Zbývá se zbavit zasraného zadního kola(od oleje kolem spojkové tyčky),to už není tak jednoduché a stoprocentní,ale něco málo jsem proto udělal.Koupil jsem hliníkový kroužek s gumičkou-48KčL a původní těsnění 15Kč,vytáhl jsem filc a dobité origoš netěsnící těsnění a naťukal hlinikový O-kroužek,gumičku a nové origo těsnění,tak to snad pomůže.Ještě jsem si koupil O-kroužek kolem kick páky,ale ten namontuju až budu měnit startovací segment-klasika chybí mu asi 2-3 zuby a musím to nakopávat určitým způsobem,potom,co jsem ale u aleše.I vyzkoušel jak se kope jeho Panel-i levou nohou a bez pazvuků,tak to musím mít takyJOvšem nejdřív ze všeho se budu zabývat kyvnou vidlicí,je na tom holka opravdu zle a průjezdy zatáčkou začínají být vším jen ne požitkem.To by snad bylo vše, prozatímJ

2.7.04Jelikož už mě sralo,že při startu jde segment furt přes zuby a navíc jsem měl nový O-kroužek kolem kick páky,tak jsem zajel za Wlochem do Ostravy estli by nějaký neměl.Můj původní odhad byl,že na segmentu chybí 2-3,max. 4 zuby,opak byl pravdou,polovina zubů byla umleta do divného tvaru po výměně segmentu jsem ani nechtěl věřit jak pěkně se to kope-klika udělá snad 100 otočekJ Taky jsem byl donucen vyměnit převodový oil,a to z toho důvodu,že když jsem vypuštěný olej lil zpět do motoru(a když tam byl skoro všechen) tak mi z nádoby vypadl šroub-jé šroubek,z čeho asi jeJ,jé,kurva do hajzlu on je z kartruJ a pod motorkou mám olejové jezírko,super…….tak další investice navíc,ale stejně jsem ho chtěl za nějaký ten km vyměnit.Jsem zvědav co mě čeká příště-no už tak nějak i tušimJ-kyvná vidliceL

Nevím kdy to bylo někdy v první půlce července jsme odkoupili vrtačku od strejdy za kiloJ No a první věc,co mě napadla,bylo zkusit-pokusit se vyleštit víka.Jelikož jsem je už předtím několikrát dřel smirkama a pokoušel se je leštit smirkem 1200,tak jsem přešel rovnou na leštění,zprvu nic moc-neměl jsem brusnou pastu.Po koupení zelené jsem dosáhl vysokého lesku a byl jsem spokojen-víka vypadají líp než moje chromy(což se snad brzo změní).Jen teď se pokusím zahladit vrásky způsobené časem a znovu rozleštit(aby to bylo 100 pro 100 pro hladkéJ).Závěr:Leštěné levé+pravé víko,kryt karbu,víčko.

 KONEC července 2004-PANELKA IS DEAD :´-(

  A co se vlastně stalo?

Inu začalo to asi 20.7.04,když jsem jel za Martym do Ostravy pro CD s fotkami z Krucemburk.Cestou zpět na mě začala blikat kontrolka dobíjení.Dojel jsem a 21.7 jsem začal koumat co stím,koupil jsem měřák-to se neztratí a zjistil jsem,že časy,kdy baterka měla 7,0-7,2V jsou pryč a na mě se smějou číslice 5,98.Takže nedobíjí,respektive dobíjí,ale málo se  setrvalou tendencí časem nedobíjet vůbec.Inu vytáhl jsem dynamo a na relé pročistil všechny kontakty(což jsem asi neměl dělat:-).Jel jsem se projet abych to proměřil a v momentě,kdy jsem dal neutrál zdechla.Electricity out of order.Aha,pojistka,jo byla to ona,ale po nahození nové pojistky nic nesvítilo a ani to nedávalo jiskru-prognóza:Spálené vše od žárovek po Indukčku.Po odtlačení domů jsem zjistil,že nedává jiskru.Tak jsem začal koumat co s tím,chvíli jsem uvažoval,že dynamo nechám a napojím dvojkotvový regler,ale smutně jsem čuměl asi 2 hoďky,než jsem se dokopal narvat tam 75W dynamo + regler z kámošovy 634ky na náhradní díly:-).Jo,smutně jsem čučel,bo jsem se rozhodoval nad tím,zda zachovat originalitu –nechtělo se mi tam dávat něco co tam nemá původně být.Tak jsem to vše namontoval,relé dal místo sedla(prozatím) a šli jsme to štelovat.Nastavili jsme vůle podle Dočkala(na regleru),ale ani přesto nedobíjelo(při zapnutých světlech)-už jsme se s tím srali asi přes 3 hoďky.Koumali co tam je a co tam není.Až nakonec Martina napadlo zeptat se,jestli jsem vyměnil i rotor-nebyl jsem si jistý,po shédnutí dílů v dílně,jsem zjistil,že ne.A tak se vyměnil a ono to dobíjelo i při světlech:-).To se psal 21.červenec 2004.

22.července jsem jel do garáže doštelovat regler pořádně-dobíjel,ale mohl by dávat víc:-) No a do garáže proto,že 21.7 vypadaly kvichty sousedů po asi 4 hod tůrování motorky(s přestávkami) dost divně :-D.Regler jsem poštěkoval a vyrazil jsem domů.Ovšem jak mě již dříve znepokojovalo klepání v motoru-na manii mi neřekli nic kloudného:-),brácha a Martin tvrdili,že je to kov o kov,ať to jebu.já jsem víc udělat nemoh-pístní čep byl nový(futro sice s vůlí,ale dalo se to).Dotahoval jsem hlavu.Nic,vždy když se zvedly otáčky,tak motor klepal.A tak si jedu z garáže a najednou se klepání při 60 km/h změnilo v řev až jsem málem spad jak sem se le.Vrátil jsem se do garáže a šteloval předstih,ale to nepomohlo:-(.Tak jsem jel domů-že to vyřeším zítra.Asi kilák od domova si najíždím do levotočívé zatáčky,brzdím na 30km/h,chci podřadit,RÁNA jak z děla,cinkání,zapomínám klopit,vyjíždím(naštěstí jsem brzdil) krokem na chodník,kde nikdo není.Díky cinkání se uklidňuju,že praskl primár-když jsem kopnul kick pákou,tak se motor netočil.Dotlačil jsem to dom.Obvolal obchody a chtěl jsem jet 23.7 pro primár.Ale nakonec mi to nedalo a i přes veškerou únavu jsem šel dolů abych měl 100% jistotu.Vypustím olej,sundám víko,primár je celý A KURVA DRÁT…takže sundám hlavu,na pístu se mi válí kusy hliníku asi 1x1cm,hm tak to je asi vážný průser.Vytočím svorníky,opatrně sundávám válec z pístu,jde to nějak hladce,čím to……..aha bude,no asi tím,že mi píst zůstal ve válci……a z motoru na mě ukazuje pahýl ojnice,ano TÉ rok staré ojnice,která najela CELÝCH 4000 km :-(.Volám dům motocyklů,co stím,říkají že to chcou vidět.O víkendu ale jedem na chalupu dodělat střechu na stodolu a vracíme se až v neděli.Tak v 16:00 začínám půlit a v 18:30 to je hotovo.Půlení nepopisuju-šlo to hladce až na to,že nešla povolit matka na primáru.

V pondělí po práci jedu do Ostravy,z netu jsem se dočet,že jejich servis stojí za hovno a ojnice byla asi turecká,což mi potvrdí-ale před rokem jsem o tom neměl ani tucha….první reakce-CO JSTE S TÍM DĚLAL mě hned nasírá a  odpovídám,že ne co já s tím dělal,ale kdo to dělal(turci).Majitel si pobrblával jak postižený:To nám asi neuznají,to nám asi neuznají furt dokola,až mě to nasralo a nahlas jsem řek:Co vám neuznají???To,že vyrobili šmejd??Odpověď:Nevidí tam trhlinky ani bublinky-říkám si,co to na mě zkouší debil.V místě roztrhnutí stejně skoro všechen materiál chybí.Otázka kterou jsem čekal:To jste si ten motor skládal sám??Odpovídám po pravdě,že jo a hned dodávám a co jako??Jestli toto bude váš argument tak….než stačím říct,že jim setrváky proletí výlohou si chlápek vymyslí,že nějakým klukům se to stalo taky a že píst jim mlátil do hlavy a proto.Ptám se:To by ale ten píst byl omlácený a měl vrypy ne???Odpvěď:Jo.Vysírám ho,vzal jsem sebou i píst-tak se podívejte na ty vrypy!!!!Krom toho,že pístu chybí celá dolní polovina má hlavu mírně od karbonu mu nic není.Chlápek pokýve hlavou a od té doby opakuje:To snad vyjde,to uznají………debil :-).Samozřejmě,při uznání mi peníze nevrátí(až po 3 reklamaci) a že mi tam nalisují jinou oj,ptám se estli zas tureckou-jakou jinou že??Chci českou-prý se už nedělají a že jsou dražší,říkám,že po domluvě si i připlatím.Bere si mobil na mě a říká,že se do deseti dnů ozve,tak jsem zvědav.Pokud to dopadne dobře budu jezdit,pokud ne,tak jestli dostanu záchvat,tak jim to fakt proletí vitrínou :-/.

Suma sumárům:První odešla elektrika-horko těžko spravená,hned na to šel do kytek celý motor-klika,píst,válec.Tozn. celková GO po 4000 Km!!!!!! Jsem nasraný,jezdím na kole.

 Jo vyměním hned ložiska-obyč 6305 za 6305 C3 a gufera taky nové.Ochotná(víc neochotnou zasranou krávu jsem nikde neviděl) prodavačka mi je dnes 27.7.04 prodala.

Dokoupil jsem i druhé C3kové ložisko a po týdnu v nejistotě jak dopadne reklamace,jsem se dočkal-pátek 30.7.2004 mi zavolali,že je ojnice vyměněná.Zajel jsem do OV a čučel jak puk.Místo pístního čepu tam v horním oku ojnice na mě koukala klec s dvěma řadami jehel……nevím jestli mám být rád nebo ne:-).Dokoupil jsem píst,kroužky měli,ale bohužel jen na 2.výbrus a já dělám první.Takže mi nezbude než upilovat zámky-to by neměl být víceméně žádný problém.Válec jsem po domluvě dal Paťovi,za týden by měl být hotov.Tímto mu patří dík za ochotu.Ještě jsem koupil spray na válec,protože můj budoucí nový válec sloužil jako útočiště pavoukům a vodě,tak podle toho vypadal,naprsklal jsem na něj odrezovač,projel technickým benzínem,osmirkoval v mezích možnosti a tím by měl být připraven na lak.Pak bude vypadat hoch jako za mlada :-) Zítra je sobota a pokud zbude čas tak dám do kupy motor.Zatím ho nebudu rvát do rámu-kvůli montáži válce a pístu,ale to pak bude zábava na půl hoďky.

Tento týden tj. 9.-13.8.2004 se zase událo několik věcí.První byla špatná.Paťa napsal,že válec je vyjetý abnormálně a první výbrus nestačí,samozřejmě že ani dvojku či trojku neměli,tak jsem tam píchnul 4ku.Paťa pravil,že by to mělo být na druhý den,čemuž jsem moc nevěřil…..ale fuckt to bylo.Inu celý šťastný jsem pajdal k autobusu a závrtné šrouby M8 mě píchaly do zad:-) a váha té těžké litinové ku*vy mě táhla k zemi,ale já se nevzdal,dojel jsem dom a začal jsem montáž.Tož nějaký blbý pístní čep mě přece nemůže rozhodit ne??:-) Hm teď už vím,že může.Snažil jsem se ho namontovat podle Dočkala-píst upéct v troubě a čep zmrazit.Provedl jsem asi 4x-na pístu by se dalo udělat vajco a  píst byl zmrzlý jak kdyby se vrátil z pólu.Nešlo.Nešlo,prostě nešlo,dostal jsem ho do prvního oka pístu dál ne…mazal vazelínou,oilem,nic!!!!!Tak jsem se nasral a vzal jsem paličku na maso(dřevěnou) a začal poklepávat,zároveň jsem mu pěl plnohodnotnou píseň-zalez kurvo,zalez kurvo HNED!!:-) SP:písnička se mu asi líbila,zalezl úplně celý:-).Tak jsem s funěním odnes motor do dílny,srazil jsem hrany pístních kroužků a zamontoval pomocí kámoše válec-ta litinová kráva je na mě moc těžká a spouštět válec a nasazovat kroužky-to by fuckt nešlo.Nakonec byl motor smontován,vsazen do rámu a další čtyrky hoďky jsem s jebal s nastrojením dalších věcí,včetně debilního předstihu,který nastavuju obzvlášť nerad,protože si ze mě to kladívko dělá prdel-můžu točit vlevo/vpravo a on se zvětšuje/zmenšuje podle nálady……samo,tuning karbecu na záběhový provoz:-)

Inu a přišla ta slavná chvíle.Vytlačil jsem ji celou zaprášenou a špinavou na denní světlo.Začal jsem startovat-přeplavit,10x kopnout a pak asi na po páté chytla a rozeběhla se.Celý šťastný jsem běžel pro sedlo a jel jsem se projet.Tak jsem vyjel(bez převoďáku:-)-zapoměl jsem na něj jak na smrt,ale naštěstí jsem jel jen po ulici a zpět),jel jsem pomaličku,štasten.Jen mi furt vrtalo hlavou,proč jde tak lehce kick páka-jak kdyby neměla kompres.Dojel jsem,uklidil,že ji k večeru vyšteluju.

Večer jsem chtěl poštěkovat spojku karb a tak:-).Vyjedu,jedu jedu,říkám si tak trošku přidám-jezdit 20km/h není zrovna to pravé ani při záběhu:-D.Přidám plynu na nekonečném šnečku a hle vrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrnnnnnnnnnnnn a motorka se sotva hla o něco rychleji.Divné,ale asi klouže spojka-sem si řek jako prostřílený Jawař:-)

Točím šroubem tam,točím i zpět-výsledek jako s předstihem.Tož kurva hoši guán tak,jsem znaven chci se vrátit,nechtíc kopnu rychlost a zhebne.Tak ji nakopnu a odjedu.HOVNO.Nakopl jsem kick páku a motor se ani nehnul,kapky benzínu by ses ve mně nedořezal.Tak jsem to zkoušel dokola se stejným výsledkem.Poslední šance-roztlačit nebo ji rozbiju (kdykoli budu psát,že ji rozbiju,spálím,vyhodím-tak kecám-NIKDY bych jí to nemoh udělat:-) je to moje poruchové zlatíčko).Roztláčím,chytá asi po 20m-zkusím poštěkovat spojku,zhebne zase roztláčím.Chytne……..zpětný chod,což zjistím až když jede do zadu a já naskočil na nádrž a odrazil si koule:-).

Dojíždím domů(jedu v protisměru asi 15km/h-zvuk jak kdybych jel asi 50:-).Brácha je u sousedů a jen mi pak vyprávěl komentář-Jéjé,jede v protisměru a nechce mu to jet,to bude něco špatně :-D.Já už nemám nervů.sil ani nálady zjistit co je v tom za fígl,že to nestartuje kick pákou.

Vstávám,asi hodinu se chystám dolů k motorce,ale moc se mi nechce-je pátek 13.8 a já věděl,že to nebude jen tak.Tak to nakonec překonám a valím se dolů.Napínám řetěz,spravuju kontakt na zadním světlu a jdu na tu kick páku.Vypustím oil,a koumám,zabírá do koše,tady nic není,zkouším opatrně kopnout.Pak mě málem musí křísit-řetěz přeskakuje po primáru.Zoufám,říkám si,že tak vytahaný zas není:-) koumám znova a zblízka-kopnu-TY VOLE,že nevíš co se stalo hhh??:-) Celé se to točilo,ale klika stála.Takže místo klouzající spojky mi klouzalo PRIMÁRNÍ KOLCO.Sice nechápu jak to,dotahoval jsem ho fest.Snažím se ho povolit,zjišťuju,že jsem idiot-točím matkou-tudíž celou klikou,primár stojí a  já si myslím,že se mi uvolnil čep ze setrváku-tak sedím,čumím do blba a ptám se,co jsem komu udělal,seberu se asi za 5min a zjistím,že klice nic není.Ale stejně musím sundat půl motorky.Tak jsem se dostal až k válci-sundal,zajistil klikovku čistým hadrem a  pod píst dal dřívka na zajíštění proti pohybu,odmontuju matku,primár jsem stáhl rukou-nechápu,buď jsem rambo nebo nevím co bych jinak byl :-D Zaťukám na primár kolco trubkou 32 stylem-nock nock on the door,anybody home?Pro ty pomalejší-velmi jemně:-) a přidávám podložku-mám to tam takové složité:-).Dotahuju fest,že se píst zakous do dřívek a nechtěl pustit.Odnímám hadr s třískama a volám bratra na pomoc s nasazením kroužků.Nevím proč ani nevím jak,ale z nějakého důvodu mezi nebem a zemí jsem nenamontoval svorníky a celý válec jsem natočil křivě.Nešel pak nasadit-kroužky se otevřely do kanálků.Teď budu citovat jak to doopravdy bylo(slabší povahy prominou:-):Ku*va do pi*e,ty zas*ané kroužky se otevřely do kanálků,asi se budou lámat,brácha do pi*e hoď sem kus hadru a fofrem,bo si zjebu výbrus ku*va.Klikovka ucpaná,budu oddělávat válec,chytej kroužky-povedlo se nám zlomit 2ze 3,což není špatný výsledek:-D

A tak jsem jel do DM pro další sadu kroužků(proto jich je v těch výdajích celkem 6:-).Potom už to byla hračka,sestavil jsem motor,pomodlil se aby tam nebyl kousek kroužku-dva jsem vzteky hodil do pryč a našel jsem jenom jeden(ve sklepě),druhý jsem nikdy víc nenašel...asi utek SRAB:-) Vytlačil ven,kopnul,chytlo,zhořelo,odešel jsem:-)Ale jela pěkně,žadné klouzání,pošteloval jsem spojku,karbec a zadní kolo-napínal jsem to od oka a docela se na tom nedalo jet:-) je pátek 13.8.04 a zítra tj. v sobotu jedu pro benzín a začnu opatrně zajíždět abych to nezadřel hned ze startu.Od původního plánu lít beňo s Competition v poměru 1:20 jsem upustil a přiklonil se k 1:30-přece je to jen polosyntetika a delší zájezd mi nevadí.tak se uvidí jak to dopadne.

14. a 15.8.04 jsem toho moc nenajezdil.V sobotu se přeháněly mraky z nichž místy spadalo jak kdyby měly být povodně,takže většinu času jsem trávil v autobusových zastávkách-ujel jsem kolem 30km.No a v neděli ráno jsem jezdil jen kolem dvou hodin,protože jsme jeli odpoledne na chalupu-stačil jsem ale ujet asi138 km.Zajíždění bude pokračovat intenzivně přes týden.Co jsem zjistil-zatím to jede slušně,není to tak zhnilé jak při prvním zajíždění.Upadl mi klakson-zasraní turci tam dali dva plíšky,které vypadaly jakžtakž,ale utřepaly se a já to naštěstí zjistil včas.Klakson jsem neztratil jen díky tomu,že jsem kdysi dávno utáh kleštěma jednu babku fest-a právě na tom drátu se ten lojza udržel-to je dobrá zpráva,horší je,že mi ten šulibrk podřel už tak dost podřený blatník:-( Naštěstí mě to tak moc nesere,protože je v plánu nový lak,stát se to potom,tak se střelím.Ve sklepě jsem měl naštěstí staré komunistické plechy z nepoužitelného klaksnu a tak jsem to dal dohromady-pár minut s klíčem a je to zase funkční.Dál jsem zjistil,že mi asi šustí primár a tak až bude čas,obětuju ty dvě kila a zajedu si koupit nový.Co mě ale sere je,že jsem si díky mé šikovnosti strhl pravý dolní závit na levém víku od oilu.Sice pomohl delší šroub,drží to,olej moc nesákne,ale tím,že to vím,mě to sere,zkusím se poradit s lidma na Manii-jestli by to šlo zalít lepidlem co vytvoří hliník(v DM za 200 Kč) a pak do toho vyříznout znova závit.

Inu tak zajíždím jak drak o sto šest.Opravdu se snažím-ujíždím v průměru 120km denně,což je při maximálce 60km/h úspěch:-) Začal jsem na 1:30 s oilem,po 300km sem začal s 1:35 a teď po 800stech kilácích valím už 1:40.V plánu je po 1500km valit 1:45 a po 2000km 1:50(když mám ty jehličky no:-).Co se ale stalo nestalo.V neděli 22.8 když skončila velká cena Brna,tak jsem zrovna jel od kámošky z Kopru.Vidím kolonu na cestě smrti...to je divné,proč se vlečou za škodárnou,když tady každý předjíží i přes plný pruh??Přejedu horizont-aha,policejní Fabka odjíždí od kraje.Inu což,rychlost nemůžu porušit(max 70km/h jsem valil) a tak si jedu.Najednou někdo vedle mě-plný pruh-říkám si,takové by měli brát:-) a hle to jsou ti fízli,najednou jsem na cestě jen já,sakra kam se všichni ztratili????Vypadá to,že odjíždí.EE(ne ne).majáček,svítí STOP,tak se pro jistotu ohlídnu jestli nestaví nějaké auto vedle mě.Nikde nikdo.Ach jo.Takže já:-( Zastavuju.Vyleze chlápek už asi k 50ce věku salutuje tak,že by mu na vojně nakopali prdel,ještě že aspoň správnou rukou:-) Tak mu dávám doklady.Ty jsou OK.Tak asi pojedu,bo nic o rychlosti neříkal.Nepojedu.Š(švestka):Á panelka??(A sakra on se asi vyzná).Hmmmm jo no 559ka-Š:já vím,já vím.Kontroluje číslo rámu a motoru????Inu když chce......Pak jde dozadu-Š:chybí vám kryt řetězu OBČANE-budu Vás muset zastřelit:-)(to je vymyšlené,ale ten kryt tam není no:-) říkám,eeeeeeeeeeee nóóó jááááá.hm.Š:Kde máte v malém techničáku zapsaného PAva?I(ich):To musí býýýýýýýýt????:-) já MYSLEL,že tyhle vozíky jsou už od výroby jen pro kývačky,panelky.Š:To jo,ale není zapsán.Svítí Vám málo světlo.Jak to?????I:To já nevím,vždyť svítí normálně.-vysvětluju že 35W stačí tak na plašení much nebo čtení pod dekou.Tak aspoň kontroluje jestli mi jde potkávačka/dálkovka.Ale nejde mi světlo na motorce-blbý zvyk z dob 45W dynama:-)-vypl jsem světla a svítil jen PAv(moje blbost,teď už se 75Wattama nemusím tak spořit:-).Š:Nastartujte.Hm,kde máte takové ty ucpávky do doutníků??Je to moc hlučné.I:Hlučné????Později se směju-laďáky co mají dneska motorky jsou slyšet ještě z 2km dálky.Já s tím svojím dum dum dumdum jsem zticha po 200tech metrech.Š:Hm tak rekapitulace:Kryt řetězu,zadní světlo,ucpávky,utopené žebra na kolech místo vystouplých.To bude 1000Kč.I:Do pi*e,to si snad dělá prdel ne?Litr jsem dostal za jízdu na červenou a v 90km/h ve městě:-)(ale nikoho jsem ani neomezil,jen jsem si nevšim těch fízlů v civilní Oktávce ve vedlejším jízdním pruhu:-).Tak nějak točím,že jsem student,vydělávám na brigadách atd.Š:Kolik máte u sebe?(já debil přiznal 400 místo 200),tak to bude za 300 ať máte na benzín.....I:Hm děkuju pěkně:-( Odjíždí.Nasraný valím 90km/h a je mi u prdele,že PAv lítá jak šílený:-)Pak mi dojde,že mám teprv 800km zajeto a zpomalím:-)Rekapitulace:S tím krytem řetězu bych to bral,i to že jsem vypl žárovky,i to,že jsem nechal typový průkaz k PAvovi doma,ale zbytek ne....Ty utopené žebra a jiný rám,světlo a ucpávky...to nevím,co tím myslel.

Tak jsem hned druhý den valil na DI,že chci zapsat PAva.Tak samo,že mi ho nenapíše,že je to blbost psát přívěs do malého TP,že se to nepíše ani u aut.Vysvětloval,prosil,ne.Prý mi stačí Typový průkaz.Tak zkouším poslední možnost-napsal jsem do Jawy aby mi poslali potvrzení o tom,že 559ka může tahat PAva,Zkusím s domluvit na DI,že zajedu na evidenci.A pak s dopisem z Jawy,Typovým průkazem a evidenční kontrlou zajdu na to DI a oni mi ho napíšou jak do techničáku tak do malého techničáku(dnes ORV)-tak to udělal Marty a šlo to,tak jsem zvědav no.

Jo a jěště jedna změna se stala.Kámoš Martin kdysi jezdil na 150ce a ta měla nosiš-origo.Dnes už má jen 634:-) tak mi ho dal,tak jsem ho laknul(amatérsky-nic moc,ale lepší než vypadal:-) a namontoval na Clementine,jak se mi to vždy nelíbilo,tak to nevypadá zas až tak špatně:-)

No tak 28-29.8.04 proběhl sraz Jawamanie v Baldovci.Bohužel pro mě dopadl nejhůř ze všech vyjížděk(více v nich).Ve zkratce-utržený náhon tachometru,prasklé brzdové lanko,rozbité plexi a uklepaná stupačka.Lanko a stupačka jsou v cajku,helmu mám náhradní a zatím čekám na ten náhon tacha-buď nový či od Wlocha z Ostravy nebo Martin.Tak snad se to zpraví co nejrychleji,protože bez tacha jsem jak nemocný.Co se stalo ohledně mášy-Furt mi odchází přední obrysovka,nevím proč,prostě po pár stovkách km odejde,tak dělám pokus a místo 2W jsem tam narval 4W-což by mělo být jedno,ale uvidím,co to udělá.Taky jsem přešteloval karburátor-zhodil jehlu a snížil bohatost,najeto má podle mě dost-přes 1700km po výbrusu,tak to snad už nezadřu.

Tak teď jsem se znova díval na celou lifestory a musím říct,že jsme toho s Clementine zažili docela dost za tak krátkou chvíli:-)Včera 2.9.2004 jsem si řek,že provedu takovou běžnou údržbu-dotáhnu krk řízení,kyvku,řetěz.Tak krk jsem dotah(správně ne jen tu horní matku:-) takže při brždění se to netřepe,pak jsem začal utahovat kyvku,ale nějak jsem to přehnal nebo jsem akýsi silný:-) bo se mi povedlo urvat hlavičku toho šroubu,na který je napojeno mazací kolínko,tak do Ostravy za Wlochem,koupil jsem nový za 50,hlavně že jezdím:-) Dotáhl jsem řetaz,kerý mi dřel o plech v karteru ,stojí za hovno,ujel kolem 1500km a byl volný jak......no možná na tom nesu malou vinu i já:-) nemám kryt řetězu a nemažu ho:-D,protože mě celého zasíral.Tak jsem udělal pokus a stříkl ho silikonovým oilem ve spreji,uvidím.Teď o víkendu jedu na chalupu,kde má brácha 354ku v dezolátním stavu na hory,tak se z ní pokusím vykuchat náhon tachometru,protože bez tachoše jsem nemocný a nemůžu jezdit,to mi připomíná,že budu muset na svém tachu dotočit 500 km za Baldovec-5hodin práce s vrtačkou:-( rozebírat ho nebudu,bo vím sto pro,že ho rozeberu a přestane funguvat:-) Taky jsem si hrál s bohatostní tryskou,protože ta původní se povolovala jak se jí chtělo,vykuchal jsem jinou z jiného karbu,vypadá,že by mohla držet líp.Toť zatím vše.

Do 9. září jsem zase stihl pár věcí.Tak nejdřív se mi povedlo spravit náhon tachometru-šneka,nový nikde neměli,tak jsem nechal starý zavařit,zatím fungicíruje a měří stejně,takže snad vydrží nějaký ten tisíc než seženu nový.Druhá věc co se povedla je zapsání PAva do malého a velkého techničáku.Nakonec(sice po dlouhých průtazích) mi ho zapsali a měl jsem výhodu-ani nechtěli evidenci na PAva,stačil Typový průkaz,vyjádření z Jawy a 10Kč a hle,PAv zapsán v ORV:-) tak to by šlo.Jenže sezóna pomalu končí a  mě končí finanční zásoby,GO a zajíždění mě totálně vysály,mám poslední asi 2-3 decky oila a pár drobných na benál,toť vše.Takže letos asi taky nepojedu na žádnou ukončovací jízdu:-(

Teď je něco kolem 10.10.2004.Je už smutný podzim a já jsem také smutný:-).Peníze mi došly,nemám už ani na olej(mám poslední deci abych moh jezdit do roboty) a hlavně se teď pokouším studovat.No ale přes zimu mám úkolů víc než dost,ale nějak se mi do nich nechce,ne že bych byl líný:-) ale bude to stát celou zimu a já budu s hrůzou čekat na jaro,jestli to jede nebo ne:-) Tak co mě čeká:Jelikož se mi vlní jak vodní víla,tak bude muset být vyměněno ložisko v krku řízení,čep kyvné vidlice a ložiska kol.Pokud to nepomůže tak tlumiče a pokud ani to ne,tak letí do macochy za plexisklem:-) a pak rozhodit motor a vymezit vůle popřípadě vyměnit hřídelky a kolečka 3ky:-( a do toho se mi vůbec nechce.Ale budu muset,bo 3ka je důležitá na předjíždění a když to chcu vytočit,tak vyhopsne a já vypadám jak debil co na tom neumí jezdit:-).No tak to bude letos ohledně jízd asi vše,do konce roku 2004+první 3-4 měsíce 2005 se budu zabývat výše zmíněnými opravami+vyděláváním peněz na ně:-) Co mě ale sere,je fakt,že se zase o kus vzdálí můj sen o pěkném chromu a barvě(už si začínám myslet,že se toho ani nedožiju :-) :-(  ale jedno budu muset sehnat-výfuky,i když bez chromu tak aspoň aby byly v gut stavu,bo ty moje diravé mi furt serou kolo a kdo to má furt čistit?:-) tak seženu bez chromu a hodím je na stříbrno.

    20.11.2004.první sníh:-(,ale já byl připraven-rozebral jsem motorku dva dny předtím:-).Jelikož není třeba kupovat benzín a olej,tudíž ani jezdit po srazech,tak se peníze,sice pomalu,hromadí.A tak sem si řek,že by nebylo špatné třeba vyměnit ty misky a čep kyvky abych mohl jezdit s pocitem sucha a bezpečí a ne se v každé zatáčce (hlavně s PAvem) modlit abych se neodkvedlal do protisměru,což by nebylo jaksi příjemné:-) Nebylo to sice tak husté,ale…..bylo a už je načase s tím udělat konec:-) No tak sem zjistil,že se v každé dvojici misek vypařily asi 2 kuličky a misky radši nefotím,bo by praskl objektiv.Čep kyvky sem opatrně a s citem dostal ven-pomohlo mi jen 5ti pudové kladivo:-) (jinak sem ho lehce vyťukal a ani nebyl zarezlý jak všichni strašili) No a teď už jen makat,šetřit,makat,šetřit…toto asi ještě 10x a pak snad na jaře bude toto(můj sen už od začátku-a už sem se definitivně rozhod,že neustoupím,dokud to nebude špigl migl!):Nový chrom na tanku,nový lak(i pro PAva),spravená kyvka,kola v chromu,nově potažené sedlo.Tak je toho dost,počítal jsem dvě varianty-levnější a dražší,pak mi průměr vyšel asi na 14 000Kč,tak se uvidí,zatím mám cca půlku.Ach jo mě upadnou ruce v práci,ale všem doporučuju,není nic lepšího než si na něco sám vydělat/spravit si,protože ten pocit se pak nedá popsat,ten musíte někdy zažít:-)

         No tento týden v úterý(dnes je 11.12.2004) jsem si koupil konečně ložiska do krku řízení a ložisko do kyvné vidle.Poprvé jsem něco kupoval mimo Ostravu :-).Jelikož jsem prozatím v Brně,tak jsem se rozhodl zkusil MUAL.Jelikož navíc podle cen na netu a cen v Domě motocyklů vychází mnohem levněji.Př.:Komplet sada do kyvky v DM vyjde na 500Kč,MUAL ji má za 200Kč(ale měli 10% slevu na vše,normálně by stála asi 250-280Kč,což je stejně stále radikálně míň!!!!)Tak teď už zbývá jen našetřit na lak a výfuky,chromy jsou už zařizovány(tank,madla,zahrádka).Pro laufy si asi až budu jezdit zajedu do Tišnova k Montymu,protože má pár za 1700Kč,což je také bezkonkurenční,všude jinde stojí pár kolem 2400Kč.

Nastal rok 2005 a já sem něco málo uspořil,celkem by to mělo být cca 16 000Kč.Je 11.1.2005 a já jedu do Brna na zkoušku a na nákupy,hodlám utratit asi 7500Kč za ráfky + nyple +špice,doutníky,kolena,ložiska do kol/rozety,zástěrku,zadní tlumiče,kryty kol.Tak jsem zvědav,jestli to všechno seženu,jak to povezu domů:-) budu vypadat jak vánoční stromeček.Místa nákupu by měly být MUAL a Montyjawa.Jak sem dopad určitě napíšu.

Tož sem dopad:-),je 20.1.2005 a mám tyto věci- ráfky+špice a nyple,doutníky,kolena,zástěrku,krytky obou kol,zadní tlumiče zatím nemám,bo sou jenom takové nahoře divné:-),tak buď zrepasuju ty moje,koupím starší nebo koupím nové a zkombinuju je se starýma-pokud to pude.To zas budu muset vyřešit na manii:-)

No včera a předevčírem sem čistil bubny od 40ti letého nánosu bordelu a zlaté Hammeritky….no mákl sem si pěkně a padlo na to asi 2 l benzínu-bubny sem v tom nechal odmočit,barva trochu nabobtnala a bordel v mezižebří se rozpustil a šel vcelku pěkně vytřít.Až to bylo vše gotove,tak sem to přejel smirkem 400 a 500 aby se tochu zahladil povrch od rýh a vzal sem to vrtačkou a brusnou pastou.povrch není sice jak zrcadlo,ale odráží světlo a to mi stačí :-) No taky sem už byl v cykloshopu se poptat,jestli by mi ty kola vypletli.Prý-není problém,doneste to.Říkám-je to na motorku 1,85 na 16 palců.Jó jó,doneste to.Tak to donesu a paní: jéééééééééé to je nějaké širokéééé.Odpovídám,že sem říkal,že to má 1,85 palce,takže x 2,54 na centimetry.Nebo ste si myslele,že bude ten ráfek široký 1,85 cm na moto????? (V duchu sem ji poslal do faku,bo mě nenasere,nic víc,když je někdo tak sebejistý až arogantní a pak,když ze sebe udělá debila tak neví coby a valí do OBI,ču*ka blbá :-D ).No tak čekám do pondělka 24.1.05 abych promluvil přímo s výpletačem.No uvidí se.Jinak volal bratranec a měl dost špatné zprávy-týpka co jim leštil chromy asi unesli mimozemšťani nebo co (prý ho nikte nevidno :-) tak nefím co včil si počnu.No asi budu muset ještě chvíli posečkat a mezitím budu hledat někoho,kdo by byl ochoten za přiměřené peníze nalakovat Clementinu.Taky mi už zase začínají docházet peníze,tak snad zase bude práce aby bylo vůbec za co jezdit,to by mě fakt nasralo-motorka spravená a byla by ve sklepě,bo beňo nět.Jojo,JAWY jsou super  pokrokové stroje,ale na vzduch je soudruzi bohužel jezdit nenaučili :-).

Jinak je něco kolem 25.ledna 2005 a já mám sice vypletené kolo,ale sehnat někoho,kdo by ho vycentroval se jeví skoro jako nadlidský úkol.V podělaných cykloshopech sou ochotní jak cip,no nevím,nějak se to vyřešit bude muset :-) Taky,kdyby věděla co pro ni dělám,tak by už nikdy nezlobila-dnes sem valil pro ložiska do kola Pava asi 5 km.Ve sněhu na kole bez blatníku-nezůstala nitka suchá,tak doufám ,že je to aspoň tréning na jaro,kdy ještě nebudou teploty nic moc :-)

Tož je 26.ledna,Vánoce jsou pryč už víc než měsíc a já právě teď začínám dělat ježíška :-) Celou zimu sníh nikde a když mám zařizovat různé věci,tak je kosa jak v Rusku a fuja vichr jak cip….No tak sem sehnal ochotníka v transportu,který mi vycentroval přední kola za dvě kila a na zadní čekám,cena je ovšem slušná,protože jinde chtěli min 300 a prý že nemají klíče a stolice atd..no prostě se jim nechtělo.Taky sem dnes valil do Ostravy mimo toho centr klíče taky pro řetěz ČZ 428 Cross,který si všichni na Manii pochvalují,tak sem se plácnul přes kapsu a koupil ho.Stál sice skoro 600,ale měl by přežít min. dvě řetězové sady no uvidí se.Jak sem tam tak byl tak sem si všim plíšků a pružinek do kulisy a vzpoměl si,že ty moje sou už v celku bídném stavu,tak sem je koupil i s pružinama.Sem zvědavý kdy budu mít čas si s tím hrát.Taky sem už konečně sehnal firmu,která pískuje,tak snad v pátek 28. bych tam měl odvézt některé plechy.Pak zbývá už jen chrom a lak,sice už jen,ale tyto dvě operace budou nejproblematičtější :-( a pokud bratranec nic nezajistí,tak to normálně píchnu do Kopřivnické Tatrovky a uvidí se.

Tož je 28.1 a já měl total lítací den.Ráno sem valil do OV abych nechal opískovat plechy na moto.Pak sem to smyknul pro nový věnec na rozetu a nakonec k známému Wlochovi pro komplet starší rozetu-kdybych něco podělal a zničil ten střed.Od strýca sem si půjčil flexu a koupil dva brusné kotouče-starý věnec je téměř nepovolitelný,pokud nepomůže flexa,tak už asi nic.Pískování by mělo přijít asi na 800Kč.A ještě jako bonus mi chlápek co mi lepí obložení zničil jednu paknu.Tak sem ve sklepě vyštrachal náhradní s tím,že příště to jebu a to obložení dostanu dolů sám a opatrně aby mi to ten pjerun nezmrvil.Tož teď ještě je v plánu zajet pro smirky a vyleštit víka motoru do lesku,nepotřebuju z toho dělat zrcadlo,stačí,když se v tom uvidím :-) :-).Jinak mi stačí aby se v nich odráželo světlo,originál to taky nebylo leštěné,i když je to pěkné…..no uvidím,jestli se nechám unést a udělám to zrkadlo nebo ne :-).Kola sou už taky vypletené a vycentrované,zbývá je jen nasadit-kdyby tak bylo na co :-) Zbytek,co nešel opískovat,nebo sem ho nechtěl nechat opískovat odřu smirkama-rám,tažné,nosič,kyvka.

Tak mám po zkouškovém a týden volna asi něco jako jarní prázdniny :-).Tak v tomto týdnu mám víceméně jenom pár věcí k udělání-odřít lak z rámu,nosiče,tažného a Pava-což bude sranda,udělal sem část rámu a ty ocelové chlupy co z toho lítají ze mě vytvořily ježka :-),ale zas tak směšné to není,bo to vcelku i bolí :-D,inu tak sem musel dělat ve staré helmě,bo jinak bych měl celý xicht rozpíchaný :-),pro opískované plechy(zbytek) si snad pojedu v pondělí 7.1.2005 a zároveň i pro nově nalepené brzdové obložení,takže sestavím kola,budu se snažit jak nikdy abych nepoškodil chrom….taky sem vyčet v příručce pro kývačky,že špice,respektive nyply se mají po ujetí 200 km dotáhnout.Co bude s chromováním a lakováním furt nevím,ale na lak je čas,až bude teplo a chromy by se snad měly začít brzo hýbat,no už aby to bylo…..Taky sem konečně přišel na to,jak se pořádně leští hliník-celou dobu sem matlal malé proužky na díl co sem leštil a furt to nešlo,tak sem se nasral a vjel sem kotoučem do brusné pasty,víko motoru bylo pak zelené jak brčál a já jel a jel až hle….prosvitlo a tu také,huráááá,mám to,objevil sem žárovku,k***a já sem ale dobrý :-)

Je 8.2.2005 a já drhnu barvu jak divý :-) za tímto účelem sem koupil hrncovité draťáky na flexu.Stály mě 88 a potom v levnějším obchodě 76 korun,v OBI chcou za jeden 160 Kč :-) vtipálci.No a tak si spokojeně drhnu Pava v dílně a za 3 hoďky,kdy sem už stejně chtěl končit,bo draťák už neměl žádné chlupy :-) na mě uděřila milá sousedka a fakovala jak cip,prostě netolerantní pochopit,že nebudu drhnout lak každý den :-( .A nevím jestli dělám něco blbě,ale už sem oholil druhý draťák a třetí už se mi fakt kupovat nechce,bo to vyjde pomalu dráž než to blbé pískování :-).Tož sem to radši vzdal a abych si zas nedělal potíže v baráku tak sem to odtáh ke strýcovi,tam budu mít snad klid.Dnes sem taky srazil pána,když sem jel na kole :-),ale byla to jeho vina-šel vpravo a jak sem ho míjel tak zahnul vlevo-Idiot…a ještě řval hajzle,tak sem ho vyfakoval jak alíka a valil dál-jo není nad úctu ke starším polomrtvým spoluobčanům :-D sem ale ZLÝ hahahahaha :-) :-)

Tož konečně 9.2.2005 sem si moh jet do Ostravy pro opískované plechy a cestou se stavit do Petřvaldu pro nalepené obložení.Taky sem si koupil DVD romku,ale to sem jaxi nepatří,nu což,toť tak vše,zítra pujdu dodřít Pava a další menší cipovinky pak eště ručně šmirglem jak chuj a bude to všechno.Jinak po 4 draťácích mám dost-ty chlupy z toho lítají jedna báseň a končí v mojem břichu/rukách :-),protože PAv je samý prolis a výlis atd. :-),když sem brousil nádrž tak sem neztratil ani chlup :-),ale Pav je fuck maras,se biju do hlavy,že sem ho zapoměl dát taky pískovat.

Tak asi poslední věc,co jsem zrobil bylo odvezení sedla k čalounici,jak jinak než na přečalounění :-) :-) Cena byla odhanuta na max. 400Kč spíše 350,což je furt super,protože jsem počítal spíše pětikilo.Pokud pude vše,tak jak by mělo,tak bych si pro něj mohl jet už další pátek 18. února.No a pak už jenom čekat a čekat až teploty stoupnou,ledy a sněhy povolí a počasí lakovat mi dovolí :-) :-).Do té doby budu asi chodit dobrušovat smirglem zbytky barvy,co ještě někde zůstaly,ale jsou to části,keré nejdou vidět-např. spodek blatníku PAva,místa na rámu apod.No a budu z nudy uklízet dílnu+chodit do roboty abych měl za co jezdit.

Tož je 19.2.2005 a já mám od včera doma nově přečalouněné sedlo.Vyšlo to na 400 Kč + vybitá baterka.nechápete?Já taky ne,inu jel sem pak za známým spravit PC a stál sem trochu do cesty,říkám si,budu ohleduplný a na těch pár minut nechám svítit obrysovou.Pak ale dojdu k autu a nic-ani otočka :-).Jo pár minut se protáhlo na hodinu a půl a to je ta doba,kdy už Filda nejde nastartovat :-D :-D sem odborník.Ale chytla na žďuch a hned sem jí píchnul na nabíječku,takže se snad až tak moc neděje…

No ale zpět k věcem týkajícím se motorek :-). 25.3.2005 mi psal Dudator,že je burza v Bašce a jestli nechci jet.Jelikož plán jetí na chalupu-a dělaní řidiče padl,tak sem souhlasil.Inu tak jsme vyrazili ráno kolem osmé do Bašky,jeli jsme bůhvíkudy(nato jak mám tady sever slítaný tak sem neměl většinu cesty tucha kde sem-jeli sme zkratkami,ale naštěstí ověřenýma a tudíž funkčníma :-) No dojeli sme asi kolem 3/4  na devět.A šli sme se poohlídnout co a jak.Tak sme se probíjeli davem s tím,že sem měl v plánu koupit novou hlavu(ne pro sebe,ta ještě funguje :-D ), náhon tacha,tlumiče a pár dalších debilit,nakonec sem koupil něco úplně jiného :-) Hlavu objevil Ondra a za 200Kč byla v super stavu-jenom zasraná.Spalovací prostor byl bez poškození,žebra rovné neulámané/nepoohýbané jak u jiných hlav a cena přijatelná.Pak sem koupil 3ks lemovek na kastlíky a masku+1 pod tacháč a jelikož sem úchyl do samolepek,tak sem si koupil na SS helmu 2Ks českých nálepek :-D.Jinak na to kolik tam bylo stánků a věcí,tak tam nebylo skoro nic.Nebo v totálním dezolátním stavu.jediné co mě tam zaujalo byl pérák 12ka za 18000 komplet před renovací a závodní ČZty za kolem 30 000Kč/ks (ale už si nepamatuju jaké typy-neměly světla:-) což byl vcelku zázrak,protože na KAŽDÉM stánku někdo prodával světla a když ne přední tak aspoň zadní-těch bylo fakt požehnaně :-) Taky tam byli 2 nádherně udělané PAvy za bratru 8000Kč/ks.Ostatní motorky které tam byly na prodej nebo na kterých lidi dojeli byly vcelku solidní šroty.Nicméně i přes to sem zase slyšel po dlouhé době nádherný zvuk 250ky a uronil sem hořkou slzu(nevím jestli z toho dýmu nebo z tesku po řízení mé Clementine :-).po vysílení a výměně názorů s divným slovákem sme valili dom.Další burza kterou se hodlám navštívit bude 9.4.2005 v Brně,kde náhodou studuju v pavilonu F,tak tam zkusím své štěstí.Kecám tu o burze a málem sem zapomněl,že sem týden zpět vezl do Kopru věci na chrom a nechat zalisovat čep a rozetu.Chrom všech věcí a vyrovnání nádrže by měl vyjít na cca 4500-5000+něco za lisování a natírání linek(bratránkem) počítám něco kolem 6ti klacků.Dalších 5-6 000 počítám lak a zbude mi Kč 300 :-) tak snad bude práce abych měl vůbec za co jezdit.No a toť zatím tadýtadýdáááá vše,pak ++už bude stačit složit to vehiclo a natahat elektrisity++ tož a pak se rozbiju v prvej zákrutě bo už beztak neumím jezdit :-) tak budu zas chvíli obdivovat ukrutnou sílu panelky hehe :-)

Tož čas zase pokročil,je 7 dubna léta páně 2005tého a já zase obstaral pár drobností.první byla barva.Ono to zas nebylo tak lehké,jak se na první pohled zdálo,jelikož první lak byl proveden barvou od Colorlaku,rozhod sem se opět pro tuto značku a to přesněji C2028 Colortex extra v odstínu…ha,no jistě 8850 neboli Višňová červená tmavá-Jawácká.A když sem tak v tom grose city Brno,tak sem si vyjel soupis prodejců Colorlaku a začal sem je objíždět,to sem eště nevěděl co mě čeká :-).Začal sem na Cejlu v domě barev,tam paní ani nevěděla co je akryl,což mě tak dosralo,že sem jí malém řek něco sprostého a  když sem jí dokázal,že ho mají,tak blbě stáhla ksicht a se slovy ++jé vy jste myslel acetonku++ ?sem myslel že jí zabiju…samo 8850 neměli,tak sem jí chtěl nechat objednat-prý to není možné,že prý mohou objednat pouze 12Kg a musel bych to vzít všechno,to už mi vytekly nervy  a šel sem co nejrychleji pryč.No víceméně podobné zážitky sem měl v dalších asi 5 prodejnách-nemáme,nebude,nevedeme,coooo? atd. No nakonec sem skončil na jihu Brna,kde na Bohunické 52 mi slíbili,že ji do úterý budou mít a zavolají mi.Samo, v úterý nikdo nevolal,tak sem tam jel,no odpověď sem víceméně čekal-jé já zapoměl.Tak sem nasraný vyštěk,co teda jako s tím,jestli bude nebo mám jít jinam.Týpek někam zavolal a se slovy zítra bude určitě mi slíbil ještě slevu za zbytečnou jízdu :-).Ve středu mi opravdu volal,že ji mají a můžu pro ni dojet.Dojel sem byla,byl sem zvědavý estli si vzpomene na tu slevu-VZPOMNĚL!! A sám od sebe-dal mi 10%..což sem teda zůstal stát a čumět jak pako.Celkem teda po mě chtěl 443Kč,tak sem mu nechal 450,jinak by stála 492Kč.Takže sem nakonec jeho chování přehodnotil,i přes první klopýtnutí,jako velmi slušné a vstřícné,takoví by měli být všichni.Cestou zpět sem se stavil ještě v Mualu a koupil sem si matky co drží kolena-tím sou laufy komplet.A v sobotu vezu plechy na lak známému,tak snad to nebude trvat více než měsíc.Jinak chromy se snad chromujou a nebude zádrhel(ale mám strach,že v mém případě zas budou trable :-( no nebudu malovat čerty po zdech a uvidím co a jak,navíc je teď fofr ve škole,tak je to celé na ch*ja…..Zítra du eště dodřít poslední zbytky laku a švinstva z rámů mášy a PAva.SP:původně sem myslel,že šítek na Pavu není,našel sem jej ale pod tunou bordelu a mám PAva číslo 198 z roku 1971 :-) což mě vcelku potěšilo,sice nevím proč,ale už je tomu tak :-D :-D toť zatím vše.

Jest 23.května 2005 a já se vrátil z práce :-) Ale co se stalo:Sem člověk (teda někdy,zvláště po ránu v zrcadle, o tom velmi silně pochybuju :-) a dělám chyby,snažím se z nich ale poučit.A co sem zase pokonil tentokát?No vcelku nic vážného,jenom sem vyhodil oknem pětikilo.A jak k tomu došlo?No tak asi tak,že sem blbý tvrdohlavec a vzal sem si do kebule,že prostě motorku nechám stříknout ++akrylem++ od fy Colorlak-haha,byl sem lakýrníkem seznámen s tím,že je to puze lepší NITRO vydávané za akrylkombinát... :-( Tak sem se rozhod investovat do krásy své Clementine víc když už to dělám,tak ať to stojí za to ne kurňa? :-)Inu vypravili sme se do Polski (Ciesin) pro barvu Lesonal,kerá je vyráběná v Rajchu.Koupili sme 1,5kg v barevném odstínu RAL 3003 zvané rubinrot + tužidlo s ředidlem a plničem nebo tmelem(už nevím přesně a byl sem tam dnes ráno :-) + 100 ml nádherné černé na mojí Wehrmacht Stahlhelmet vzor 1941 :-) abych se na slnku pěkně lesknul :-).No výsledek je 2150 Kč poctivě vydřených peněz v čudu a na chalupě budu natírat zrezlé nosníky na Jawáckou červeň,protože nevím co mám jiného dělat s nepotřebným kilem barvy :-)

No tak je kolem 7. května a nic se neděje :-( teda děje,ale netýká se to mě,ale jiných,co už valí jak draci po dvou kolech,já furt sám,rozebraný ve sklepě jen slintám nad ostatníma.Tento týden měli prý nějaký bordel v niklovací lázni a tak se to čistilo-chrom bude až příští týden(snad) a lak by měl už taky konečně být v tento čas.To bude cca půlka května.Další týden,možná dva zabere linkování,ale mezitím už budu skládat motorku do kupy aby bylo aspoň něco.No jak to dopadne se snad dovím za týden.

Tož su opět tu :-) po nějakém čase mám opět čas a hlavně chuť něco přibleptat k této nekonečné story of my Clementine(taky na to má asi vliv,že sem udělal zkoušku těžkou jaxsviňa :-) No a tak co se vlastně stalo?To je děs,prokecám x řádků ničím,sem pomalu horší než baba :-) No ale teď vážně....to snad ani u mě nejde co?A furt si nedám pokoj,jak malý Jarda,a to sem prosím pěkně Petr :-) Takže konečně chromy mám komplet všechny hotové,je to fuckt pekné,ale byla to vcelku pálka,ale za krásu se platí,no lepší než platit silikony babě ni?Poté sem byl opět potěšen,že už je lak hotov,stál ještě víc než chromy.No,ale že bych byl dvakrát nadšen se říct nedá,je sice fajně lesklý,dokonce se vněm vidím,ale sem tam jsou kapičky,no nevím,bylo mi řečeno,že to líp nešlo,tak asi jestli bude nějaké příště(třeba pérák :-) tak našetřím 15 tis. A dám to do profi lakovny.Nicméně sem se dnes tj. 31.května léta páně vrátil aus Grosse city Brno.Hned po zkoušce sem valil nakupovat,nejdřív sem vletěl do MUALu,kde sem koupil gumové botičky na masku aby mi nedřela barvu a plynové lanko,stávající je sice funkční,ale má rozpálený bowden a je takés akés,no prostě zrůdně hnusné :-),bohužel gumu na kick páku neměli,ale prý ji dostanou,tak co už,počkám,uvidím.Taky sem zkouknul helmu integrální za 2 litry od Fimm? A byla vcelku cool.No tak až někdy dohrkám do Brna na Clementine,atk ji asi vemu,poku teda nenajdu něco lepšího.Pak sem to smykem vzal hned vedle do metal šrot servisu,kde sem chtěl koupit šrauby.No tak sem prodejci ukázal seznam,tak na to čuměl asi 5min,pak mi zdělil,že to nepřečte(a to píšu jako člověk a ne jako prase),chtěl sem mu doporučit návštěvu u optika,ale radši sem si nechal chytré kecy pro sebe :-) každopádně sem to měl rozdělené asi na 10 dílů-co na blatník,co na kastlíky,motor atd.No vznikl z toho pěkný chaos,(ale vinou toho chlápka,bo furt motal,hledal a blbnul mě :-),tak sme to nějak splácali,říkall sem,že mám jenom 500,tak aby mě zastavil,estli budu cross.Týpek řek:Hm to bude dvacka,já tak zblblý z těch počtů M8 M4 atd. sem myslel,že po mě chce 2tisíce,sem si říkal,že to je trochu moc,no nakonec z toho vylezlo,že chce 39Kč,tak mi spad nerez ze srdce,ale zase se mi to zdálo za nerez málo.Tak se ptám,jakto že je nerez tak levný??Týpek:Vy ste chtěl nerez??Já myslel,že se poseru,na druhou stranu kdo moh čekat,že v Nerez metal šrot servisu budou mít i nenerez šrouby :-) no tak aspoň to sou 8.8 pozink,ale stejně pár nerezů na viditelné místo koupím :-) A perlička na závěr-sem mu dal ten seznam,u jednoho šroubu bylo : M8x50x1,týpek:já ale mám jenom závity 1,5...Tak říkám,vy tu máte jenom jemné stoupání nebo co?Týpek:Néé,jenom to obyčejné.Tož sem tomu vidlákovi vysvětlil,že 1 je normální stoupání.Někdy sranda potkat take lidi,to aby si to pomalu člověk sám namlátil do kasy a sám si vydal nazpět :-)

No potom sem vlail na doporuční Jawamaniaků z Brna na černo šalinou(proboha,nikomu to neříkejte,co kdyby to slyšel nějaký revizor :-) na Malinovského náměstí,pak kousek zpět do KARSu,no jak sem byl zbraný do myšlení, tak mě málem přejela sanitka-jela na červenou,sice řvala jak blbá,ale já ji prostě neslyšel,jak sem byl zahloubaný.No ono i kdyby mě srazila,tak by se až tak moc nedělo,pár metrů od křižovatky je úrazová nemocnice :-) No tak sem dovalil do KARSu,koupil kabely,tu se nic moc nedělo,jen nějaký student SOŠ/SOU zase po mě nepřečet moje písmo,což mě už vcelku nasralo :-),sranda byla,že při odměřování kabelů se skoro válel po zemi,já nad ním stál jak otrokář.No když to viděl stálý prodavač,tak se tázal:Proč to neděláš na stole,načež mu bylo odpovězeno,že se mu to na zemi dělá líp.Tož vytočil oči v sloup a staral se o zákazníky :-)

Potom sem se chystal na kolej,ale vzpoměl sem si,že mi chybí eště něco, a to nová guma na Pava,jenže sem mapu nechal na koleji.Tož sem požádal nějakého staršího pána u mapy,jestli by mi neukázal kudy kam,týpek začal mluvit jak přeučený srb,sem dostal strach,prý že mi ukáže cestu.No tak sem šel.Cestou mi ukázal půl Brna(šli sme skratkou k jeho bydlišti :-) nakonec se z něho vyklubal Slovák žijící v Brně 20let,tož sme kecali,fungoval i jako průvodce,ukázal mi Ústavní soud,lékařskou fakultu,sídlo Ombudsmana a další věci,keré si už nepametám,ale pametám si jeho dceru,co sme potkali,no vcelku pěkná divčina :-) Tož sme se rozloučili,já rád,že to nebyl úchyl a nenarval mě doma do ledničky(stejně si myslím,že nejsem moc chutný) sem valil na Mendlák a omylem sem se trefil místo na Výstavní na Veletržní,no prostě místo vpravo sem šel vlevo,našel sem Obnovu,kde mi ovšem sdělili,že prodejna je přestěhovaná na Opavskou,byl ale ochotný a brnknul tam jestli ta B 1 furt je.No bylo jich ještě 11 :-),tak sem valil k Hale Rondo,šalinou na Vsetínskou a pak na Opavskou.Gumu sem koupil a valil na kolej,jednu věc ale nechápu-co je divného na studentovi v obleku,kerý sebou táhne v ruce gumu na trakař a z batohu mu čumí dráty??Nevím,proč sem vzbuzoval takový zájem,ale již sem tomu uvykl,poté,co sem sebou vez kolo do Zlína a potom dva ráfky z Brna,se již tomu neudivuji :-) No a tak se skončilo dnešní honění za dalšími díly,utratil sem zase cca 600Kč,už mě to začíná finančně zmáhat :-) a pak valil dom abych tu moh dopsat zase nudný kus toho story.KOHEU-pohádky prozatím konec :-)

No tak už je komplet poskládaná,trvalo to tři dny,z toho den elektrika.Dneska 10.6.2005 sem ji vytlačil na denní světlo abych ji nastartoval a pošteloval :-),ale….no chytla pěkně,5x prokopnout a chytla,otáčky ale začaly růst,tak sem ji vypl,to už ale chytila záchvat a začala řvát na celé kolo,tož sem vytrhla faju,a snažil sem se ji uchlastat-bez výsledku,nakonec a konečně zhebla.Tož sem si řek,že to bude asi novým krátkým plynovým lankem,tak sem vytáhl z karbu vymezovací šroub,tím by mělo klesnout šoupě,tak sem to udělal a nakop,to samé,sousedi už lezli z oken,co se o děje.Stejně lidi sou všeobecně zkurvení dementi(sem fakt nasraný,proto žádné hvězdičky),člověk to potřebuje vyladit aby odjet doladit karb jinam,udělám hluk na cca1-2 a už pičujou….se z nich asi poseru :-( TAk sem to odtlačil pro jistotu dál,protože ti dementi by byli schopni zavolat černé prasata a já neměl nervy se hádat ještě s nějakým debilním fízlem.Tož identifikace nemoci je jasná-saje falešný vozduch,ale kde,jelikož těsnění mezi karbem a válcem má už hodně za sebou a vypadá dosti bídně,tak sem se rozhod vyměnit ho-když sem totiž dotáhl šrouby na fest,tak sice vylítla do otáček,ale už šla vypnout pouhým vyškubnutím fajfky :-).Samo to znamenalo cestu do Ostravy a cca 55Kč za nový klingerit a dvě papírové těsnění plus sem to opatlal silikonem a namontoval.Taky sem před tím srovnal šrouby v válci,protože nešel pomalu karb sundat.Následovně pro sichr sem koupil gufero pod dynamo,kdyby bylo náhodou vadné,ale má najeté asi 1000km,sice sem ho prohlížel,ale jeden neví,pokud nepomůže to těsnění ani to gufero,tak nevím čím by to mohlo být,víc míst kudy by to mohlo tahat vzduch tam není....bohužel venku furt chčije,tak sedím doma čekám až přestane :-( abych to moh jít vyzkoušet,protože mám z toho dost nervy,Krucík na krku a vůbec už sem dlouho nejezdil,tak sem takový nervózní...

Tož dochcalo asi před dvěma dňama nebo jednym,vím já :-) každopádně je pondělí 13.června a jel do OV nakupovat,jak jinak kraviny :-) Co sem koupil?No tak třeba rukavice Levior za skoro 15 stovek,ale sou hodně gut,není v nich kosa,téměř neprofouknou,ale zase se v nich moc nepotím,sou černé s žlutým prošitím.Dále ledvinový pás taky od Levioru a nakonec spray Valvoline na řetěz.Bohužel,to hlavní co sem chtěl se mi sehnat napovedlo-jednobarevnou černou lesklou helmu ve velikosti S-Lazer Vertigo LX.Tak budu doufat,že ho teda 20.června seženu v Brně u školy přímo v Japacu.Protože ten můj šunt ve kterém jezdím mi už leze krkem,táhne do toho všude možně a celkově to není ono.No a co bylo s tím motorem?Tak se potvrdila moje teorie:byla to kombinace falešného vzduchu jdoucího mezi přírubou a válcem plus dlouhý bowden plynového lanka-lanko sem zkrátil a dál do báglu jako náhradní a namontoval staré osvědčené.Jak sem jel do OV,tak všechno v klidu.Najednou beeeeeeeeeeeeeeeee a nic,jel sem pomalu,nechápal sem,co se děje.Zastavím,zkusím elektriku,nic,žádná kontrolka nereaguje.Hm,tak zkouknu pojistku-zdá se být v klidu,pro jistotu ji měním,v klidu nebyla :-) Tak odjíždím,ale je mi divné,že to zheblo za jízdy,budu muset proměřit kolik to dává,protože bych musel jezdit na parkovačky nebo poštelovat dobíjení-ale to se mi nechce zas v tom vrtat,tak doufám,že naměřím dobré hodnoty a nebudu s tím muset dělat nic :-) Jinak sem si nechal v Copy centru udělat značku na PAva-super,za 120 Kč a je to o mnoho lepší než když sem to předtím patlal přes šablonu :-) Zároveň sem dokončil elektrifikaci PAva,takže už můžu vyjíždět jako celá souprava,sice to bylo dost drsné,ale nějak sem to zvládl :-),zvenku to vypadá OK,ale uvnitř zásuvky je vcelku hokej,ve kterém se vyznám jenom já :-) , ale hlavní je,že to funguje jak má,teda aspoň v dílně,co to udělá na cestě se uvidí :-)

Tož v sobotu nevím kerého června sem byl na kopcu s Martym,Pustevny to byly-tuším :-),kde sem si spálil xicht.Jela pěkně,s PAvem proti větru 90km/h-měřeno Martyho digitálem.Potom sem opět odcestoval do Brna na zkoušky,jelikož se mi vedlo,tak sem se rozhod udělat nákup pár náhradních dílů,který se nakonec zvrhl na 600Kč,to sem původně plánoval utratit kolem 200-300Kč.No co,koupil sem kladívka,náhradní žárovky na moto i PAva,lanko spojky-už mám všechny lanka dvakrát.Olej-jelikož cesta do Krucíku daleká a tu půlflašku co mám by asi nestačila.Taky sem neodolal superpěkné nášivce JAWA,sice za nekřesťanských 250 korun,ale právě sem ji přišil na vestu a vypadá opravdu hodně gut,tak doufám,že bude co nejvíce lidí nasraných,že ji taky nemají a když jo,tak že ji nemají tak pěknou jako já :-D :-D.Bude to zase asi všechno,půjdu dolazovat na jízdu-vyčistit,máznout vačku,zkontrolovat dráty na kolech,jeslti se moc neuvolnily,bohužel centr stihnu až po Krucíku,kdyby se uvolnily na něm,tak mám pro jistotu centrklíč sebou stejně jako měrky na ventily-kdyby bylo potřeba nastavit vůle na předstih nebo regulátoru.

Jak ste si určitě všimli,tak sem předělal sekci cen a dílů,myslím že toto rozdělení je mnohem lepší a přehlednější.Do věcí na Clementine sem se snažil dát pouze položky týkající se motorky a PAva,do věcí kolem všechno ostatní,to jest třeba platba pojistky,věci na motorku atd. no a práce jsou to,co sem si nemoh/nechtěl udělat sám a svěřil sem to radši odborníkům.Dnes je 22.6.2005 a já sem právě dovalil z DM,kam sem původně jel koupit náhradní duši-co kdyby náhodou,ta přední už toho má dost za sebou :-).Začal sem se taky vyptávat na helmy.Samo že Vertigo LX nedošlo v Sku jak sem chtěl.Ale nedal sem se a začal kutit.Tož prodavač navrhl helmu JEB´S.Tak sem začal zkoušet,byla o litr levnější než Lazer.Mko mi bylo i vcelku volné,tak sem zkusil Sko,to už sedělo líp,ale říkal sem si,že to snad má tlačit kapku víc ne??Tak sem požádal o XS-helem na stole bylo i s krabicema jak nasr*ných,nedalo se tam skoro hnout,ale prodavač byl velmi ochotný,což bylo fajn-nikam nikdo nespěchal a vše bylo gut.Po nasazení XSka sem jaxi poznal,že je to ono a jelikož sem se stále nechtěl vzdát myšlenky na Vertigo,tak mě napadlo zkusit XS i u Vertiga,keré jako zázrakem bylo v mojí požadované lesklé černé.Samo s kuklou sem ho narval na hlavu a zjistil,že sedí jako ulité-přesně to co sem hledal,podle tabulek mám mít sice M,ale XS sedlo přesně.Tož sem neváhal ani chvíli a koupil sem ho.Nrval na hlavu a jal se ho vyzkoušet cestou domů.Nejdřív sem se zarazil,že přes plexi jde vidět bez problémů-což byl po přechodu z polského Tigra vcelku šok :-) na co sem byl ale hlavně zvědavý byl aerodynamický hluk.Moje obavy se nenaplnily-z Tigra mě bolely uši asi po 10min jízdy.Tuhle helmu sem prohnal na samém maximu Clementine-tzn. Tachometrových 110km/h,což by mohlo být kolem 90 v reálu.Slyšel sem všechno-i sebe jak mluvím :-) hluk je úplně minimální!!!!Sem rád,že sem nedal na blbou radu MT a nekoupil si nějaký debilní Vemar Merak nebo co to doporučoval-helma za téměř 4000Kč a musí se jí zalepit větrací otvory silikonem-děkuju pěkně :-) Jako jedinou lehkou vadu bych viděl to,že vypadá trošku jako helma pro kosmonauty,ale zase nejsem nějaká debilní modelka a jde mi o komfort a pohodlí,což myslím,že tato helma bude splňovat,samozřejmě mám na ní najeto teprv kolem 50km,ale v pátek 24.6.2005 mě čeká cesta na Krucemburg(doufám :-) a to bude ten správný zátěžový test,takže po tom napíšu víc.Myslím,že ale k ničemu jinému nedojdu :-)

No tak na Krucík a zpět sem dojel vcelku vpoho-tudíž bez problému,narozdíl od některých jiných :-) to si snad někdy přečteš v vyjížďkách,možná už příští století :-D buhehehe,dost ni? ;-) No a po Krucíku sem nechal zaletovat nádrž bo sákla,což se projevilo i na zvýšené spotřebě-5,2!!! l/100km-unbeliveable :-) Tož pak sem jel do Jeseníků,to snad taky bude ve vyjížďkách,ale po nastavení odtrhu(činil 0,15) a předstihu (2mm) na správné hodnoty,a hle ono to i jede a slušně akceleruje :-D.No a nedávno sem vyměnil pružinu na stojanu,bo byla nějaká nemocná-vždy když sem vzal prudčeji zatáčku,tak se jí uvolnil svěrač a ona poslala stojan k zemi :-) Koupil sem dvě-jednu na bočák a jednu(hrubší) na babetu,obě pružiny ale byly příliš dlouhé,tak sem to nějak dobastlil štípačkama,kombinačkama a kladivem do funkčního stavu a hle ono to zas drží jak má :-)Jo a jak dopadlo Vertigo-jedním slovem-ta helma nemá chybu :-D nemlží,když jo tak malinko,aerodynamický hluk velmi velmi snesitelný,větrání dostačující,jen mě z ní tlačí ty moje odstáté ušiska :-)

2008

Po velmi dlouhé době se o5 dostávám k psaní snad nekonečného příběhu Clementine :-) Co se vlastně stalo, na podzim roku 2005 jsem si koupil hranatou potvoru a začal jezdit více na ní....klasika + ještě když se měla jet ukončovačka roku 05 došlo k tomu, co bylo asi neodvratné - porucha 3tího převodového stupně, klasika u těhle převodovek :-/ Zima 05/06 se nesla ve znamení oprav 9ky, na panelku nebyl jak čas, tak peníze, sezonu 06 i 07 jsem odjezdil jen na 9ce, Clementine stála dole ve sklepě přikrytá a tiše čekala. Konečně nyní, v zimě 07/08, kdy HB/639 potřeboval jen zběžnou údržbu-tj nové pneu, vzducháč, pár dalších blbostí jsem našel čas,chuť i finance vrhnout se na Clementine a opravit vše, co bylo odbyto v zájmu urychleného vyjetí.

Pustil jsem se do rozebírání, obrat věci "kolem" nebyl problém, zjistil jsem, že sekundár má žraločí zuby a nepochopil jsme, jak mohla podložka ve stavu v jakém byla jistit matku na spojkovém koši... největší boj byl ale s primárem, byl nechutně nepovolitelný, po jednom dni a pokusech se samodomo stahováky jsem si vypůjčil fortelný 3ramenný a za pomocí horkovzdušky povolil, sice jsem o5 (jako vždy :-) spadl neboť jsem o5 neodhadl moment povolení, žádné lupání naznačující: ano jdu dolů bacha, prostě rána jak z děla a já se válím na zemi po šroubovácích a klíčích :-) To jsem ještě netušil, jak vypadají matky na hlavě, prostě mi nedošlo, že můžou být zatuhle,no podlití brzdovkou a postupné povolování fungovalo a šly dolů už během 20minut :-) Píst měl na sobě karbonu jako šafránu, šel navíc seškrábat nehtem. Opravu (komplet) jsem si vyčíslil na cca 4tisíce, tak jsem zvědavý, jak to nakonec dopadne, půlit budu zítra, tj. 7.2.2008

Tak seznam položek + ceny:

Věci na Clementine/559 a PAv41

2 * Barva 8300 (višňově červená)                            400        Kč

1 * Základní barva                                                   100        Kč

1 * Píst                                                                    269        Kč

3 * Pístní kroužky                                                      90        Kč

2 * Těsnění kolena                                                     28        Kč

1 * Těsnění pod hlavu                                                17        Kč

1 * Těsnění pod válec                                                  7        Kč

1 * Gufero 30*52*8                                                  22        Kč

1 * Žárovka 6V 25/25W                                           57        Kč

4 * Žárovka 2W                                                        44        Kč

1 * Žárovka 4W                                                        12        Kč

1 * Žárovka 15W sulfit                                              22        Kč

1 * Žárovka 5W sulfit                                                15        Kč

1 * Spojkové lanko                                                   72        Kč

1 * Zadní světlo                                                       200        Kč

2 * Ložiska 6305                                                    147        Kč

1 * Ložisko 6303                                                      46        Kč

1 * Ložisko 6205                                                      53        Kč

2 * Gufera 25*62*8                                                  37        Kč

1 * Hammerite zlatá                                                 144        Kč

1 * Baterie FIAMM 6V/11Ah                                 389        Kč

1 * Oprava klikové hřídele                                     1550        Kč

1 * Převodový olej Mogul trans 90                            75        Kč

1 * Papíry (zlegalizování.-)                                     1600        Kč

1 * Plynové lanko.                                                     45        Kč

1 * Sedlo + klobouček na karbec + klakson            170        Kč

1 * Bráchovi za to, že mi jí prodal                            500        Kč

1 * Tomášovi za veškerou pomoc a ochotu              600        Kč

1 * Hydraulický oil                                                    74        Kč

1 * Rámeček - originál panelkový                              50        Kč

1 * Filtr mechanických nečistot                                  26        Kč

1 * Duše 3.25/3.50 * 16''                                        195        Kč

1 * Zadní pneu Mitas H-06                                     933         Kč

2 * Zadní brzdové obložení                                     150         Kč

1 * Brisk NR15C                                                     40         Kč

1 * Spray do 650°C černý                                     172          Kč

1 * Chromované zrcátko                                        210          Kč

1 * Zámek do sedla                                               190          Kč

1 * Palivový filtr                                                       59          Kč

1 * PAv 41                                                          1800          Kč

1 * Guma sání (mezi karbec a vzducháč:-)                65          Kč

1 * Zadní sklo ČZ 477(pro PAva)                            90          Kč

1 * Vzduchový filtr                                                 200          Kč

1 * Odrazka červená                                                90          Kč

2 * Brzdové obložení                                                54          Kč

1 * Brzdové lanko přední                                         78          Kč

1 * 10m kabeláže pro elektrifikaci PAva                   40          Kč

1 * Zámek do korby PAva                                     230          Kč

1 * Pístní čep 18                                                      78           Kč

2 * Gumové krytky stupaček                                  130          Kč

1 * Fajfka                                                                34          Kč

1 * Palivový filtr                                                       59          Kč

1 * Indukční cívka                                                  254          Kč

1 * Výroba pořádného tažného na PAv                   500         Kč

2 * Zadní plexisklo na světlo                                     45          Kč

1 * Klakson                                                           281          Kč

1 * Pneu Mitas H-05 3,25*16                               670          Kč

1 * Žárovka 25W/25W 6V                                     75          Kč

1 * Tryska 96                                                          14          Kč

1 * Ozdobný šroub do paraboly chromovaný           48          Kč

1 * Těsnící kroužek kolem spojkové tyčky                 3          Kč

1 * Zátka kolem spojkové tyčky                              15          Kč

1 * Zátka hliník kolem spoj. tyčky                            45          Kč

1 * Těsnící kroužek kolem kick páky                         5          Kč

1 * Nakopávací půlměsíc(startovací segment)         100          Kč

2 * Odrazka bílá+červená                                        50          Kč

1 * Převodový oil 90                                               75          Kč

1 * PAv 40 (za flašku Metaxy :-)                           292          Kč

2 * Gufero 25 x 62 x 8                                            40          Kč

1 * Gufero 30 x 52 x 8                                            21          Kč

2 * Ložisko 6305 C3                                            158          Kč

1 * Píst 1. výbrus-výměna na 4.                             300          Kč

2 * Segerovka-pojistka 18ka                                  10           Kč

1 * Spray černý na válec                                       134           Kč

6 * Pístní kroužky                                                 228           Kč

2 * Oranžová odrazka na PAva                              24           Kč

1 * Těsnění pod válec                                             25           Kč

2 * Okroužek koleno/výfuk                                    20           Kč

1 * Primární řetěz 60 článků                                 211           Kč

3 * 2W žárovka                                                     45           Kč

2 * 4 W žárovka                                                    22           Kč

1 * Brzdové lanko                                                  78           Kč

1 * Šroub do kyvné vidlice                                      50          Kč

1 * Sada misek do krku                                       227           Kč

1 * Čep do kyvné vidlice                                      121           Kč

2 * Pouzdro kyvné vidlice                                      60           Kč

1 * Svorník kyvné vidlice                                       19           Kč

40 * Kulička 6,35 do krku                                    43            Kč 

2 * Doutník                                                       1700            Kč

2 * Koleno                                                        1100           Kč

2 * Ráfek 1,85 x 16                                          1980            Kč

4 * Silentblok do tlumičů                                       40            Kč 

72 * Špice M 110 + Nypl M4                            428            Kč

4 * Ložisko do kola 6302                                   220            Kč

1 * Ložisko 6205                                                 62            Kč

1 * Kryt kola(na přední buben)                           100            Kč

1 * Zástěrka s logem Jawa                                  100            Kč

1 * Tlumičový olej Paramo                                    96           Kč

2 * Brzdové obložení                                             54           Kč

1 * Vymezovač kola( na níž drží kryt řetazu:-)      110           Kč

2 * Ložisko 6002                                                  73           Kč

1 * Řetěz ČZ 428 Cross                                     580           Kč

2 * Plech do řadící kulisy                                       20           Kč

2 * Pružina do řadící kulisy                                    24           Kč

1 * Věnec rozety                                                485            Kč

1 * Stará kývačkovská rozeta                            100             Kč

1 * Hlava 559-13-021                                       200            Kč

3 * Lemovka                                                       60             Kč

1 * Guma pod tachometr                                       5             Kč

2 * Matka výfuku                                              290             Kč

1 * Pneu MITAS B 1 Aero                               325             Kč

1 * Mnoho šroubů                                             148            Kč

1 * Kabeláž průřez 1,5 mm2                                74            Kč

1 * 4babky a 2 izolačky na kabeláž                      36            Kč

2 * Gumoé botičky na masku                               70            Kč

1 * Plynové lanko alá šnek                                   70            Kč

1 * Guma kick páky                                            18            Kč

2 * Průchodky v masce                                        36            Kč

2 * Šroub M5x10                                                  1            Kč

3 * 2,5m drát 1,5mm2 na PAva                            24           Kč

10 * Šroub M2+matky+podložky                        15            Kč

1 * Klingerit a dvě papír těsnění na karb              55             Kč

1 * Gufero 25*62*8                                            31            Kč

1 * Šroubky na PAva a zástěrku                            8            Kč

1 * Bowden spojky                                              85           Kč

2 * Kladívko                                                        50           Kč

1 * Žárovka sulfit 6V / 5W                                   10           Kč

1 * Žárovka sulfit 6V / 15W                                 10           Kč

1 * Žárovka Ba20d 6V / 5W                                10          Kč

1 * Žárovka Ba20d 6V / 15W                              15          Kč

2 * Napínák řetězu                                              140         Kč

2 * Matka M10                                                      1          Kč

2 * Matka M5                                                        1          Kč

1 * Pružina stojanu                                                20         Kč

                                                                        ____________

                                                                        25 146        Kč

Věci kolem Clementine

2 * Klíčenka                                                           120         Kč

1 * Orel + CZ nálepky.                                             55         Kč

1 * Autoškola + poplatky                                      2500         Kč

1 * Tempo+Silichrom                                             110          Kč

1 * Klíč trubkový                                                     72          Kč

1 * Imbus 16                                                           17          Kč

3 * Valvoline Competition                                      480          Kč

1 * Nožní pumpa jednopíst                                       89          Kč

1 * Autoatlas ČR + SR                                          139          Kč

1 * Trubkový klíč 8x10                                            74          Kč

1 * Trubkový klíč 21                                                54          Kč

1 * Trn na trubk. Klíč                                               14          Kč

1 * Kanady-přezkáče                                             950          Kč

1 * Helma integrálka                                               100          Kč

1 * Helma integrální Tiger                                       200          Kč

1 * Valvoline Competition                                      160          Kč

1 * Valvoline Competition                                      128          Kč

3 * Pojistka na 10A                                                12           Kč

1 * Valvoline Comp                                              160           Kč

1 * Spray 8290                                                      84           Kč

1 * Valvoline competition                                       160          Kč

1 * Klíč na centrování                                            210          Kč

2 * Brusný kotouč                                                 118           Kč

2 * Drátěný kotouč hrnec                                      176           Kč

2 * Drátěný kotouč hrnec                                      152           Kč

1 * Imbus 6ka                                                         17           Kč

2 * Akryl 8850                                                      450           Kč

1 * Lesonal Ral3003,plnič,tužidlo,ředidlo             2250           Kč

1 * Kukla                                                              160           Kč

1 * Cín na letování                                                     4          Kč

1 * Silikon                                                             102          Kč

1 * Rukavice Levior                                            1400          Kč

1 * Ledvinový pás Levior                                      520          Kč

1 * Spray Valvoline na řetěz                                  180          Kč

1 * Kožená bunda černá                                        300          Kč

1 * Výroba značky na PAva                                  120          Kč

1 * Měrky ventilů                                                  128          Kč

1 * Olej Valvoline Competition                              160          Kč

1 * Nášivka JAWA                                               250          Kč

1 * Lazer Vertigo LX velikost XS                        2900          Kč

1 * Duše 3,25-50 x 16                                           165         Kč

1 * Kniha o 353/354                                              100         Kč

1 * Šuplera made by Komunist soudruh                  350        Kč

1 * Nakrčník Restless                                            320        Kč

                                                                          ____________

                                                                          16 210        Kč

Práce na Clementine

1 * Evidenční kontrola                                             190        Kč

1 * Technická prohlídka                                          190        Kč

1 * Povinné pojištění(půl roku)                                338        Kč

1 * Nalepení brzdového obložení                              40         Kč

1 * Servisní práce-přehoz pneu                                 50         Kč

1 * Oprava tažného zařízení                                    150         Kč

1 * Výbrus+Paťa a jeho náklady:-)                         350         Kč

1 * Zavaření stupačky                                               50         Kč

1 * Práce-vysoustružení rýh v bubnu                         50         Kč

2 * Vycentrování kola                                            400         Kč

1 * Pískování(maska,kastlíky,plechy,blatníky)       1000         Kč

1 * Nalepení brzdového obložení                              60         Kč

1 * Přečalounění sedla                                            400         Kč

1 * Pojistka na rok                                                 450         Kč

1 * Chromování:Nádrž,kluzáky,kryty tlum.,

      brzda,kick páka,zahrádka,kryt kalksonu,

      rámeček světla a zahrádka PAv                      5000         Kč

1 * Lak                                                                6000         Kč

1 * Linkování                                                         600         Kč

1 * Výměna čepu na kyvce                                     200        Kč

1 * Nalisování rozety                                              200         Kč

                                                                          ____________

                                                                           15 720       Kč

                                                       Total Suma = 56 732     Kč (a to nepočítám benzin :-)

Původní stav tachometru: 47 500 Km

Ujeté kilometry

13.03.2004……….48 245 km   (ujeto do)

14.03.2004……….48 285 km

15.03.2004……….48 319 km

20.03.2004……….48 385 km

24.03.2004……….48 419 km

31.03.2004……….48 541 km

22.04.2004……….48 894 km

05.05.2004……….49 220 km

06.05.2004……….49 335 km

15.05.2004……….49 661 km

27.05.2004……….49 885 km

09.06.2004……….50 067 km

13.06.2004……….50 185 km

21.06.2004……….50 420 km

27.06.2004……….51 190 km

29.06.2004……….51 335 km

14.07.2004……….51 558 km

                                _________

Celkem km...............4 058 km

Nová panelka:-)

14.08.2004.............51 660 km

15.08.2004.............51 828 km

16.08.2004.............51 966 km

17.08.2004.............52 166 km

26.08.2004.............52 777 km

27.08.2004.............52 888 km

22.06.2005.............53 515 km

27.06.2005.............54 044 km

                  Celkem     1 117 km